Méhari Low Cost d'OLIVIERM 2B 88

[OLIVIERM 2B 88]

Oui, tu décryptes toujours bien.

[OLIVIERM 2B 88]

Je rentre de vacances dans le garage et je n'ai pas perdu - tout - mon temps malgré trois jours consacrés à la recherche des pièces et à la remise en état des portes de la Xantia.
Low-cost progresse et la fin est proche, jugez plutôt :
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[OLIVIERM 2B 88]

Du temps que j'y étais, j'ai conservé une petite fantaisie que le précédent restaurateur s'était accordée.[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=149&u=12097983][/url]

[JEROME D 80]

salut, les doubles clignotant !!!!

et c'est bon , prochaine vacance ! finition !

et cette été çà roule !!!

[OLIVIERM 2B 88]

Oui, cet été, ça roule, il ne reste plus que le pare-brise à remonter, le souci est que je dois sortir le moignon du rétroviseur qui est cassé au ras et j'ai bien du mal à percer pour le sortir avec un tourne à gauche. Il faut aussi que je change les rupteurs et le condensateur.

[OLIVIERM 2B 88]

Pour donner une suite à la discussion entamée avec le Président sur le tpic Anniversaire d'Olivier.
On peut faire un premier bilan de cette histoire au long-court.
Cela commence en 1997 avec l'achat de deux Méhari, une qui devait âtre restaurée et une pour pièces.
La pour-pièces est celle qui nous intéresse puisqu'elle deviendra Low-cost, en 1997, on ne savait même pas ce que cela signifiait parce qu'une Méhari à l'époque c'était forcément low-cost. Celle acheté pour restauration : 5000 Francs ( Moins de 800€ )et Pour pièces, elle commençait bien sa carrière, 500 Francs ( 80€ ), pour peu, les 150 francs de remorquage auraient été rédhibitoires ...
La motivation de l'achat ont été les sièges quasi neufs et le moteur qui tournait bien. D'entrée, le tubulaire arrière était en vrac. Le Châssis bienque droit, sans cassure, s'avérera irrécupérable, brancard arrière perforé.
Le véhicule est stocké jusqu'en 2005 date de la fin de restauration de l'orange. Pas cannibalisé.
La restauration commence en 2006 et se finira en 2011.
Bilan financier 1200€, pas cher mais il ne faut pas en avoir besoin tout de suite. Cela aide à maintenir le bilan au ras des pâquerettes mais cela pénalise les autres autos qui attendent. Il n'y a plus de bicylindre en stock, à part la DAF. Tentant de vous en parler dans la catégorie autres bicylindres.

[JEROME D 80]

salut, oliver ! mais plus c'est long plus c'est long !!!

mais ton souci , c'est que ton garage n'est pas en corse !! et encore heureux que tu bosse dans l'education national !
sinon, avec 5 semaine de vacance par an ! çà aurais été encore plus long !

bravo pour l'aventure ! d'une mehari pas cher ! j'aimerai bien en faire une comme çà aussi ! pour m'en servire comme une vrai mehari ! mais avant , il faut que j'agrandisse un peu mon petit hangard !

bon au prochaine vacance ! passage au CT ! test !!

et cette été tu l'as descend en corse !! elle sera bien là bas !!!
@+

[OLIVIERM 2B 88]

Gag, je n'ai pas de place pour la garer, pour la Corse, j'ai un Rancho.

[OLIVIERM 2B 88]

Encore quelques photos :

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[OLIVIERM 2B 88]

Vue arrière : le hayon bâille un peu mais on voit bien que vous n'avez pas vu la tête du copeaux-pressé qui a remplacé le bois d'origine.

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[OLIVIERM 2B 88]

Autre vue de l'avant :

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[OLIVIERM 2B 88]

La face arrière utilisée pour l'auto est ma première expérience de refection d'ABS, à l'acétone. J'avais mis les choses au pire : face arrière achetée en casse 20€, cher pour une pièce recouverte de peinture blanche, sur du jaune et du bleu aussi et fracassée puis refaite à la fibre de verre : une horreur. J'oubliais les trous d'antenne militaire, je n'ai rien contre mais cela fait cinq beaux trous quand on n'a pas d'antenne radio. Bon, c'était planqué sous une belle couche de résine. Cependant,elle avait eu le bon goût de ne perdre aucune écaille : merci la fibre.


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[OLIVIERM 2B 88]

Pour qui s'inquiète du prix de la restauration : voilà ce qu'on peut faire avec trois francs, six sous. Remontée.

[OLIVIERM 2B 88]

A y est : elle roule, elle démarre et se déplace assez bien. Elle est assurée et je viens de prendre rendez-vous au Ct .
Bigre, je viens de voir que les macarons de CT portent maintenant la date d'échéance en gros chiffres noirs. Un GROS plus pour la sécurité sans doute.

[OLIVIERM 2B 88]

Enfin des photos de plein air pour low-cost qui fait sa première sortie du garage depuis 1997. Elle a passé le siècle au garage et au millénaire suivant : coucou, la revoilà et elle ne rechigne pas au boulot.
On ne peut même pas toujours l'arrêter ... encore un problème de freins à résoudre.



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