[BRUN] Ma Méhari Restauration MEHARI 85 4 places !

[BRUN]

Avant de d?solidariser les pots de suspension, il est imp?ratif de rep?rer les tirants avants et arri?res ainsi que les ressorts avants arri?res car ils sont diff?rents !
- La partie avant du carter du pot de suspension est rep?r?e par les lettres AV frapp?es sur l'enveloppe ext?rieure.
- Les ressorts s'identifient par le diam?tre du fil et le sens d'enroulement (pas ? gauche pour le ressort avant et pas ? droite pour le ressort arri?re).
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[img]http://www.eshop3.com/images/img0629.png[/img]

Restaurer sa MEHARI ?tape par ?tape !
[url]http://www.eshop3.com/Restaurer_sa_MEHARI_P6.html[/url]
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- Les carters de pot de suspension ?tant perfor?s ils furent remplac?s par des neufs ainsi que les bouchons de carter.
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Restaurer sa M?hari ?tape par ?tape !
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Apr?s avoir soud? le bouchon de pot d'un cot?, il suffit d'introduire les diff?rentes pi?ces dans le carter en respectant la position exacte de chaque pi?ce. Au pr?alable on aura r?alis? une marque sur le carter afin de diff?rencier l'avant de l'arri?re.
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[img]http://www.eshop3.com/images/img0632.png[/img]

Restaurer sa M?hari ?tape par ?tape !
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[BRUN]

Ci-desous les 2 pots de suspension rénovés avec leurs repères afin de ne pas se tromper de sens lors du montage.
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[img]http://www.eshop3.com/images/img0671.png[/img]

La première étape du montage consiste à positionner un écrou et une butée d'amortisseur sur la partie arrière du pot. Ensuite il suffit d'introduire le tirant arrière dans la fixation arrière du châssis (fixation non fendue contrairement à celle de l'avant). Enfin venir ajouter le support de suspension et son écrou par l'arrière.

[img]http://www.eshop3.com/images/img0674.png[/img]

La deuxième étape consiste à fixer le pot de suspension sur la partie avant du châssis pour cela, réaliser la même séquence de montage qu'à l'arrière avec la seule différence que le support de pot de suspension sur le châssis est fendu ce qui facilite l'introduction du tirant dans la fixation du châssis. Enfin finir par introduire le support de pot de suspension et son écrou par l'avant.

[img]http://www.eshop3.com/images/img0673.png[/img]
Restaurer sa MEHARI étape par étape !
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[BRUN]

Avant de reprendre la présentation de la restauration de ma Méhari je vous souhaite à tous santé et beaucoup de projets (de restauration) pour cette année 2011

Suite à un manque de temps je reprends seulement maintenant la suite du remontages de pots de suspension.
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La première étape du montage consiste à positionner un écrou et une butée d'amortisseur sur la partie arrière du pot. Ensuite il suffit d'introduire le tirant arrière dans la fixation arrière du châssis (fixation non fendue contrairement à celle de l'avant). Enfin venir ajouter le support de suspension et son écrou par l'arrière.
[img]http://www.eshop3.com/images/img0674.png[/img]
- La deuxième étape consiste à fixer le pot de suspension sur la partie avant du châssis pour cela, réaliser la même séquence de montage qu'à l'arrière avec la seule différence que le support de pot de suspension sur le châssis est fendu ce qui facilite l'introduction du tirant dans la fixation du châssis. Enfin finir par introduire le support de pot de suspension et son écrou par l'avant.
[img]http://www.eshop3.com/images/img0673.png[/img]
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Restaurer sa Méhari étape par étape
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[mehari32]

Bonne année, et merci pour ton site qui est, avec quelques autres aussi, une mine d'informations pour le débutant que je suis!

[Alanparsonprojet [18]]

Je confirme que le site de notre ami (http://www.eshop3.com/Restaurer_sa_MEHARI_A.html) est RE MAR QUA BLE !

Je l'ai découvert seulement ce jour par hasard avec l'ami GOGOLE, et ausitôt enregistré en "favori"

Excellente année à vous tous, et coup de chapeau pour le boulot de restauration !



PS => message aux ADMIN : l'adresse du site de notre ami ne mériterait-elle pas d'être épinglée ?

[BRUN]

Merci pour ces encouragements qui vont me motiver à terminer le descriptif du remontage de la carrosserie une grosse partie avec une centaine de photos à trier et à commenter.

Restaurer sa Méhari étape par étape !
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[BRUN]

Hello
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- Le montage des essieux arrières nécessite 2 cales en aluminium. Ces cales sont situées entre la base de l'essieu et le châssis.
[img]http://www.eshop38.com/images/img0684.png[/img]
- Du fait de la présence de ces cales, 2 types de vis sont nécessaires. Les plus longues seront positionnées à l'arrière. Afin de faciliter le pliage des arrêtoirs (et surtout afin de ne pas endommager la protection du châssis) une fois l'assemblage réalisé, j'effectue un début de pliage en bout des arrêtoirs.
[img]http://www.eshop3.com/images/img0678.png[/img]
[img]http://www.eshop3.com/images/img0699.png[/img]

Restaurer sa MEHARI étape par étape !
[url]http://www.eshop3.com/Restaurer_sa_MEHARI_A.html[/url]
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[BRUN]

Hello,
Montage des amortisseurs :
Les amortisseurs sont fixés sur le châssis par l'intermédiare de 4 goujons démontables (photos ci-contre) et de 4 axes soudés sur les essieux.
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[img]http://www.eshop3.com/images/img0682.png[/img]
Ci-dessous la différence d'aspect de goujon d'amortisseurs avant et après brossage.
[img]http://www.eshop3.com/images/img0668.png[/img]

Restaurer sa MEHARI étape par étape !
[url]http://www.eshop3.com/Restaurer_sa_MEHARI_A.html[/url][/code]

[BRUN]

Hello,

Les goujons d'amortisseurs sont montés sur le châssis avec un graissage au préalable des pas de vis.

[code][img]http://www.eshop3.com/images/img0670.png[/img]

La fixation de l'amortisseur sur l'essieu avant oblige le démontage de la flasque de l'essieu. Lors du remontage l'étanchéité de l'essieu sera assurée par un joint réalisé avec un mastic polyuréthane.

[img]http://www.eshop3.com/images/img0675.png[/img]

Restaurer sa Méhari étape par étape !
[url]http://www.eshop3.com/Restaurer_sa_MEHARI_A.html[/url]
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[BRUN]

Hello (la suite),

- Une fois les tirants encrés à leurs extrémités le réglage de la hauteur de caisse peut être délicat si l'on ne possédé pas les bons outils. Une astuce consiste à plier une clé plate (outillage premier prix) à 90° (à 4cm de la tête) pour obtenir un outil de réglage d'hauteur de caisse à moindre coût. Attention ce type d'astuce permet seulement d'effectuer un réglage mais ne permettra pas de débloquer des tirants oxydés !

[code][img]http://www.eshop3.com/images/img0728.png[/img]
[img]http://www.eshop3.com/images/img0729.png[/img]

Restaurer sa Méhari étape par étape !
[url]http://www.eshop3.com/Restaurer_sa_MEHARI_A.html[/url][/code]

[Méhari]

Bonjour,

J'ai visité ton site et ta restauration. J'en suis (à peu près) au même stade.
Disporeais-tu d'une photo en gros plan de l'accouplement du levier de vitesse sur la boîte avec la commande venant de l'habitacle ?
Dans mon cas, le levier sur la boîte semble trop haut... je ne trouve pas pourquoi

D'avance merci si tu peux m'aider

[alain973]

bonjour
pour debloquer les tirants un copain ma fourni un boulon couper avec un méplat avec une clee a oeil de 19 sacrifie bien pratique pour le reglage de hauteur de caisse

[Papix 67]

DSCN1136r.jpg