[Hervé_68] Restauration méhari de 1974 dans le 68

[Imago69]

Bonsoir,

Juste pour info, il ne fait plus les sangles en noir, car son fournisseur lui demande d'en prendre de trop grandes quantité.
J'ai donc commandé ma bâche, aussi, mais avec sangles blanches.
Merci pour les avis exprimés dans ce post

Jean-Marc

[Hervé_68]

PS: il me tarde d'aller voir cette Méhari Montana terminéé!!

Avec plaisir Raymond
J'ai encore qq problèmes sous-jacents:
- ma pression d'huile qui est toujours variable: à froid, elle met du temps à monter, et elle se débloque d'un coup : le moteur tourne soudainement très rond ( ) et à chaud le voyant reste allumé au ralenti. Un conseil pour tous ceux qui refont leur moteur, faire tous les tests moteurs avant le remontage !!! Après, c'est galère ! Je penche pour un problème de clapet de décharge.
- réglage carbu...
- reniflard, mais la j'ai quelques solutions: reniflard avec clapet métallique, rénovation reniflard avec plaque silicone, et clapet anti retour sur la durite de sortie allant vers le filtre à huile.
À+

[KELLER RAYMOND]

Dès que possible, samedi, pourquoi pas.
Si tu penses au clapet tu as certainement l'idée de mettre celui d'une autre Méhari.
Ce moteur qui tourne subitement rond est une affaire incompréhensible pour moi.
A+.

[mary68]

Salut Hervé,

Magnifique ta mèmère !

On dirait que 2012 serait l'année des mehari alsacienne...

La mienne devrait passer son CT d'ici début Septembre...

A bientôt

[Pierre M]

De fait, je me ralie a la majoritée:::MAGNIFIQUE

Mais juste une petite question; aprés sablage tu as mis de l'apprét et une peinture c'est bien ça??
Mais quel peinture a tu utilisre et avec quelle moyen d'apllication??
Merci d'avance

Pour ta pression d'huile, faut peut-étre d'abord changer le reniflard et puis reverifier

Pierre

[Hervé_68]

Hello Pierre,

merci ! pour la peinture, c'est en bombe pour les petites pièces après avoir appliquer un apprêt.
Pour les traverses et les bras, c'est de la peinture époxy. Beaucoup plus résistante !

Pour la pression d'huile, je vais bientôt faire les tests. Je me suis procuré un nouveau reniflard avec clapet métallique (pas donné) ainsi qu'un indicateur de pression d'huile avec les raccords banjo.

En parallèle, je suis en train de remonter un nouveau moteur en prenant bien garde à amorcer le circuit d'huile à la main étape par étape !
- sortie au niveau du capteur de pression
- sortie après le radiateur
- sortie au niveau des bielles
- sortie au niveau du clapet de décharge
et finalement sortie au niveau des culasses.

Je ferai un petit topo dès que j'ai fini. Je pourrai alors me pencher sur le problème de pression d'huile du moteur actuel.

[le-grou]

peut etre une idee déja proposée : le capteur de pression d'huile est neuf ? ou testé ?

[Hervé_68]

Uui oui bien sûr.
C'est marrant en fait, au début le voyant s'éteint et petit à petit au fur et à mesure que le moteur chauffe, il s'alume. Le corps de pompe est neuf, le filtre a été changé. Le clapet de décharge est ok aussi.
Comme dit, j'ai pas mal de tests ouverts alors je vous tiens au jus !

[Pierre M]

Merci beaucoup pour la réponse,
L'apprét c'est en bombe aussi ou au pistolet?

Je pose toute ces questions parce que je viens d'acquérir une mémé de 1974 , je vais d'ailleurs bientôt commencer un topic.

Pierre

[Hervé_68]

C'est de l'apprêt en bombe que j'ai acheté chez cipere.fr.

J'ai donc fait le test avec un nouveau reniflard à clapet métallique.
Première constatation, au bout de 10 min du moteur qui tourne, le voyant de pression d'huile s'allume au ralenti. Ce n'est donc pas de là que vient mon problème de pression d'huile.

Deuxième constatation, le test à la colonne à eau donne:
au ralenti, +20 cm


ralenti.JPG
en accélération, +15cm


acceleration.JPG

C'est donc ok de ce coté là.
Pour info, mon reniflard est celui-ci :


reniflard_metal.jpg

[Hervé_68]

Vidange des 1000 km. Tout se passe très bien et mémé a pas mal roulé ces dernières jours ! Que du bonheur..
Vérification sous chassis et graissage, tout est en ordre et est resté très propre.

vidange_1000.jpg

[Hervé_68]

Petite mise à jour du post dans le forum présentation.

Avec Raymond, lors de la dernière sortie Alsacienne, réglage de la position du levier sur boite de vitesse et la miracle, la première passe nickel !

Depuis, montage des aérateurs pour la finir.
Il reste à monter un attelage que j'ai acheté récemment.

[cyr14]

salut hervé
je viens de tomber sur la restauration de ta mehari , elle est splendide ,du tres beau travail.
j espere en faire autant avec la mienne , ca laisse reveur

[Hervé_68]

Merci beaucoup c'est très gentil.
Bon courage pour ta restauration ! Nous sommes là si tu as besoin d'aide.

[Hervé_68]

Ma mémé travaille bien


meme_travaille2.jpg


meme_travaille1.jpg
Et elle fonctionne très bien !


compteur_meme.jpg