méhari pourri a restaurer [mako]

[patof]

Beau travail et félicitation pour la restauration.
Je vais commencer la mienne dans peu de temps et je pense aussi faire la modification garde boue arrière.
Ton cadre tubulaire arrière et moins pourri que le mien.
Passe nous d'autres photos de l’évolution de ta remise en route.
,

[mako]

j'avance aujourd'hui j'ai mis le moteur par contre malgré les photos j'ai un doute sur le passage des durite de frein et d'essence au niveau du moteur si vous pouviez m'aider

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[mako]

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voila après 9 mois et quelques grosses factures j'ai presque fini et je peut commencer à rouler... enfin début Août... l'été est sauvé
pour la couleur c'est mes filles qui on choisie
A+

[Méhari]

Beau Travail, félicitations

[Mehari Potter]

Magnifique, félicitations! Donc tu es fin prêt pour un petit rodage du côté de St Top' le 11 septembre!
viewtopic.php?p=157349#p157349

[Kinder18]

Magnifique, félicitations! Donc tu es fin prêt pour un petit rodage du côté de St Top' le 11 septembre!
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Ce serait vraiment trop

[Mehari Potter]

Ok, St trop!

[mako]

Magnifique, félicitations! Donc tu es fin prêt pour un petit rodage du côté de St Top' le 11 septembre!
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si j'ai suffisamment rouler pour éprouvé la fiabilité de mon travail, pourquoi pas..
aprés il faut voir si je pourrai vis a vis de mon travail et de ma vis privé

[mako]

petite précision..
la carrosserie est entièrement visser avec des vis inox pas un seul rivet a part la plaque d'immat et le crochet qui tienne le capot sur le tableau de bord...

[Mehari Potter]

Une réponse qui n'est pas tout à fait négative, ça fait du bien!

[Vice Président MCDF (45)]

Bonjour et bienvenue au Mcdf
Nicolas

[jo.butagaz BE]

Oh, une bien belle couleur ! On dirait la mienne
Et puis le 84, un département où je traîne souvent avec mémé... On devrait se croiser et se rencontrer à Fortiori (joli village provençal ) , mais pas pour un constat
Allèye, continue !

[mako]

Bonsoir

premier essaie routier ça roule pas trop mal juste le ralenti instable je fais 5 borne pour aller manger chez ma mère et lui montrer mon bolide..
je redémarre pour régler le ralenti tout va bien..
après 3 heure je repart pour aller chercher ma voiture moderne pour aller chercher mes filles
je fais 200 mètre et la elle cale impossible de redémarrer je sort et avec horreur, je constate que mon essence coule a flot devant au niveau du filtre qui s'était déconnecter..
Après avoir reconnecter la durite j'essaye de redémarrer mais rien ... avec un voisin (qui ce dit mécano de métier) on a tout essayer et impossible l'essence arrive bien au carbu mais apparemment il n'y a même pas d'étincelle, même en mettant le culot de la bougie a la masse..
je ne comprend pas, rien n'a été débrancher, d'ou cela peut venir ??
est ce la bobine?
j'ai réessayer de la redémarrer ce soir mais rien a faire.
je précise que j'ai un allumage électronique.
pouvez vous m'aider a trouver la panne?
j'ai un testeur comment puis-je trouver la panne avec,? sur qoi je doit le brancher et sur quelle fonction

Aider moi s'il vous plais je ne sais pas par quel bout commencer, aprés 9 mois de travaux et pendant mes vacances j'aimerai que mes filles en profite un peut...

Merci pour votre aide

[jo.butagaz BE]

Salut,
Change de bobine pour vérifier... Sinon:
As-tu bien 12v qui arrive sur le fil rouge (alimentation après-contact) et sur le jaune (+ bobine) de ton allumage électronique ?
Si oui, installes ensuite ton voltmètre sur le fil noir (- bobine) de ton allumage et tu le laisses branché: Tu dois obtenir 12v.
Tu insères ta manivelle dans le ventilateur et tu fais tourner à la main... Et vérifies que la tension à ton voltmètre fluctue (cette tension moyenne dépendra de la vitesse de rotation que tu lui infliges... C'est OK.
Si ça reste à 12v, allumage HS ou câble noir coupé.
Si tjs à 0v, bobine primaire coupé, câble jaune HS, allumage HS ou pas de 12v venant du neiman.

[Hervé_68]

Ce n'est pas ton essence qui a inondé l'allumage ?