[BRUN] Ma Méhari Restauration MEHARI 85 4 places !

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BRUN
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Message par BRUN »

:cry: La d?pose des panneaux lat?raux n?cessite le retrait des vis chrom?es ? t?te cruciforme. Situ?es au niveau des passages de portes elles sont souvent difficilement d?montables car oxyd?es cot? ?crou (l'?crou se trouvant sous la bassine).
Dans cette situation, la t?te de vis s'endommage d?s les premiers efforts n'offrant plus la possibilit? de d?montage.
La technique de la perceuse (per?age de la t?te de vis) est efficace mais l'?chauffement cr?? par le per?age endomage l'ABS.
La solution utilis?e dans notre cas est de cr?er une entaille dans la t?te de la vis ? l'aide d'une DREMEL ?quip?e d'un disque de tron?onage. Un gros tournevis plat permettra son d?montage sans d?t?rioration des ?l?ments ABS (la vis sera cependant ? changer) :lol: .
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OLIVIERM 2B 88
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Message par OLIVIERM 2B 88 »

On peut aussi couper le boulon avec un coupe boulon.
olivierm
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BRUN
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Message par BRUN »

Quelle gal?re ce support de pare-brise :(
Une solution existe m?me quand on pense avoir tout essay? :idea:

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Restaurer sa MEHARI ?tape par ?tape !
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BRUN
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Message par BRUN »

- L'extraction de la coque (ou bassine) n?cessite aussi la d?pose de la colonne de direction :roll: . Pour cela une fois encore nous faisons appel ? une DREMEL et d'un disque de tron?onnage pour venir ? bout des deux ?crous (? t?te lisse) du syst?me de fixation de la colonne. Ne pas oublier la clavette situ?e cot? bloc moteur tout en bas de la colonne de direction pour pouvoir retirer enti?rement la colonne :lol: .
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BRUN
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Message par BRUN »

L' extraction du fond de caisse :shock: moment toujours impressionnant lors de la restauration d'une M?hari !
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SPIDEY
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Re: pub

Message par SPIDEY »

Salut

MEHARI DES ILES a écrit :toutes cette pub sur tes photos sont un peu agacante


+1 :oops:

ne peux tu pas la mettre dans un coin? ou en filigrame.

Sinon tres bon site je lui reserve un place dans la liste de lien d'entre aide sur le spidey's Site

bonne continuation

Spidey
Le nouveau Spidey’s Site est en ligne : plus rapide, plus moderne, plus léger n’hésitez pas visitez le http://spideryan.free.fr/
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BRUN
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Message par BRUN »

Hello,

Je vais essayer de trouver une solution plus discr?te pour l'authentification des photos.
En ce qui concerne les liens inter site g?nial !
Merci pour ton coup de pouce, je vais rajouter moi aussi une une liste de lien sp?cialis?e sur la M?hari et la 2CV ton site y paraitra.
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BRUN
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Message par BRUN »

Enfin le d?montage des ch?ssis tubulaires :lol:
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BRUN
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Message par BRUN »

L'extraction du bloc moteur bo?te est r?alis? dans notre cas ? l'aide d'un palan.
Le moteur est sangl? au niveau des tubulures d'?chappement :lol:
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[img]http://www.eshop3.com/images/img0518.png[/img]

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OLIVIERM 2B 88
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Message par OLIVIERM 2B 88 »

Bon, deux types normalement contitu?s peuvent remplacer le palan.
olivierm
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Mehari Potter
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Message par Mehari Potter »

Si tu passes tes sangles sous les cylindres, le moteur sera mieux ?quilibr? pour le sortir. :wink:
God save the twin!
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BRUN
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Re: Restauration MEHARI 85 4 places !

Message par BRUN »

Avant d'entreprendre le d?montage des pots de suspension (qui contiennent les ressorts des suspensions avant et arri?re), il est int?ressant de regarder le sch?ma ci-contre. Ce sch?ma devrait faciliter la compr?hension du r?le de chaque ?l?ment du pot de suspension.
Les Pots De Suspensions (PDS) sont fix?s au chassis par l'interm?diaire des ?crous (8) des supports des PDS (7).
Les supports de PDS (7) rentrent dans les but?es de suspension (6) et les bouchons de carter (2). Le tirant (1) peut donc coulisser ainsi au travers de la but?e de suspension (6) et du bouchon carter (2) durant le fonctionnement de la suspension.
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[img]http://www.eshop3.com/images/MEHADESSINPOT.jpg[/img]
1/ Tiran
2/ Bouchon carter
3/ Ressort de suspension
4/ Coupelle de compression
5/ Carter
6/ But?e de suspension
7/ Support pot de suspension
8/ Ecrou pot de suspension

Restaurer sa MEHARI ?tape par ?tape
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BRUN
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Re: Restauration MEHARI 85 4 places !

Message par BRUN »

Apr?s pon?age, les pots de suspension me paraissaient dans un ?tat satisfaisant ne n?cessitant par leur ouverture. Je pensais qu'une couche primaire antirouille suivie d'une peinture noire aurait suffi . Cependant quelques trous d?tect?s pendant le passage de l'anti rouille me d?cid?rent ? ouvrir les pots. Le bilan ?tait clair, rouille perforante :cry: plus une coupelle de compression endommag?e.
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[img]http://www.eshop3.com/images/img0624.png[/img]

Restaurer sa M?hari ?tape par ?tape !
[url]http://www.eshop3.com/Restaurer_sa_MEHARI_P6.html[/url]
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PIERRE SIBERT
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Re:

Message par PIERRE SIBERT »

OLIVIERM 2B 88 a écrit :Au del? d'un certain niveau de d?gradation, on gagne du temps car on ne se pose pas la question de refaire, on change par du neuf ou une pi?ce qui vaut le coup.


REBONJOUR OLIVIER j'ai trouv? sur internet en fournisseur de pi?ces MEHARI une soci?t? ? POUZIN dans l'Ard?che qui semble bien plac?e en prix, quelqu'un a t'il d?j? command? et si oui comment c'est pass? la livraison et quid de la qualit?...
et autre question pour repeindre (en blanc) ma carrosserie actuellement teint?e en vert montana d'origine, convient'il de faire une couche d'appret (sp?cial?), et deux couches peinture
MERCI pour vos r?ponses
cordialement
pierre
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Manu-38
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Re: Restauration MEHARI 85 4 places !

Message par Manu-38 »

Salut,
M?hari loisir se fournit ? mcda une fois par mois il descent avec sa remorque faire le plein
Le catalogue est identique. Je prends pas mal de pi?ces chez lui, il y a un jeune qui conseille bien.

Pour l'appr?t, pour moi une necessit? absolue il rend bien service concernant les petites asp?rit?s et la peinture recouvre bien ensuite, enfin c mon avis

A+
Manu
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