Eric région Toulousaine

[domi76]

repeinte sans démontage.

Effectivement! le contour du clignotant a profité de la peinture

[ericc2]

Mon numéro d'adhérent est le 187
Il faut faire une manipulation spécifique pour avoir accès à la partie membre ?

[LAURENT.D 44]

Bienvenue dans la famille

Laurent

[Titi Méhari]

Pour l'accès membre, Tu auras une réponse en MP.
Si on te répond ici en direct, ce sera lu par tout le monde.

[ericc2]

Peut être un "modérateur" pourrait enlever le a qui s'est glissé dans TouloAusaine du titre.
Mais pas grave !

[Web_Master_MCDF]

Voila qui est fait !

[ericc2]

Merci pour tout (modérateur, Mp pour accès membre, activités club région Toulousaine, ...)
Dans un de mes livres sur les méhari (le guide de la Méhari de JM Defrance) il y a dans le chapitre "identification" l'encadrement des numéros d'identification (ex pour la méhari Azur du VF7AYCA0012CA7001 à VF7AYCACA0015CA7381). C'est clair et précis.
Par contre il n'y a pas ces précisions pour le modèle plage. Quelqu'un a t'il ces informations ou à quel endroit je pourrai les avoir ?
Merci
Eric

[Vice Président MCDF (45)]

Mon numéro d'adhérent est le 187
Il faut faire une manipulation spécifique pour avoir accès à la partie membre ?

Ah bien, en effet.
Moi j ai le 105
Mais il y a encore plus ancien, on a eu la preuve à la dernière AG avec le 27 !!

[ericc2]

Quelques autres photos de ma Méhari

Avec mes enfants et mes neveux en 1995.



203 Pentecôte 1995, la méhari-MiNi floutée.jpg

Non je n'ai rien perdu en route... une barre transversale de capote s'est démontée



407 Juillet 2006-MiNi R.jpg

[ericc2]

Peinture du pare choc en 1998



262 Juillet 1998 Peinture-MiNi redécoupée.jpg

[ericc2]

J'ai contacté, vendredi, par mail le gars de l'annonce citée plus haut lui demandant n° chassis, plage réelle ou non, ...
Pas de réponse !
L'annonce est toujours active !

[ericc2]

J'ai fini par avoir une réponse sur la Méhari plage.
Je suis allé la voir.
La voiture est "dans son jus". la capote est bien d'origine et usée jusqu'à la corde.
Les logos "plage" ne sont pas présents.
Il y a des bavettes mais ce ne sont pas celles d'origine (pas de chevrons citroën). Néanmoins, les supports métalliques des bavettes ne sont pas rajoutés. Ils semblent vraiment faire partie du châssis...
Les cabochons feux rouges arrière sont d'un modèle inconnu.
Néanmoins la carte grise (portugaise) indique une homologation en 1985 et une première mise en circulation en 1987. 1987 est aussi repris sur le certificat de conformité portugais.
Et sur la carte grise il y a écrit en toutes lettre sous la rubrique "modelo" méhari plage!!!
Alors des questions qui restent sans réponse.
On disait plus haut qu'une année, voire deux années (entre 1983 et 1985) pourquoi pas ! Mais 4 années (1987) très bizarre.
Où alors ils n'ont pas tout vendu en 1983 et on continuer d'en monter jusqu'à épuisement du stock spécifique de pièces.
Personnellement elle ne m'intéresse plus puisqu'il y a une bonne restauration à faire (châssis corrodé mais non perforé, carrosserie fatiguée, moteur d'origine, ...).
Mais j'aimerai bien savoir si on trouve d'autres méhari plage sorties en dehors de 1983 (1984.85, 86, 87, ...) ?



P1120817D-MiNi.JPG

[hfe450]

a reflechir quand meme car si tu la restaure tip top tu auras un modele rare avec sa "vra"i carte grise

[ericc2]

Le prix de l'achat + celui de la restauration (je ne peux pas faire moi même donc il faut passer par un pro) serait bien au delà de mes moyens.
Je le regrette.

Ma méhari actuelle a besoin au minimum de sabler le châssis et le berceau tubulaire pour le re protéger, de changer la carrosserie, le pare brise aussi. + quelques bricoles connues (ou à découvrir !).

Je m'interroge et dans ma tête ça fait ping pong entre la garder le plus proche possible de l'origine ou de la transformer complètement en modèle azur ou plage. Pas le même budget et l'aspect "plagiat" ne m'emballe pas trop.

Sinon comme dit plus haut, chercher de vrais azur (ou plage) et revendre la mienne. le souci est que je sais ce que j'ai déjà fait sur la mienne depuis que je l'ai alors que l'achat d'un modèle pas forcément restauré reste une aventure !