C'est un tracteur de marque Deutz.
Moteur bicylindre Diesel de 30cv refroidit par une turbine.
Je l'ai depuis 20 ans et je m'en sers régulièrement.
On m'a donné le frère jumeau pour les pièces, ce qui m'a permis de changer les cylindres et pistons qui étaient marqués par les segments cassés. L'espace entre la culasse et le point mort haut se mesure en passant un fil d'étain à la place de la bougie de préchauffage et après avoir fait tourner le moteur à la main on mesure l'écrasement du fil au pied à coulisse et on règle cet espace en ajoutant ou retirant des cales sous le cylindre.
Une fois le capot enlevé, c'est un vrai plaisir de travailler sur le moteur, pas besoin de se baisser, pas de mal de dos...
Ce genre de véhicule n'a pas pris de valeur contrairement à une mêhari.