Méhari Club De France

J'ai acheté un bicylindre à refroidissement à air de type boxer
Il a deux roues et un logo bleu et noir
Il est écrit BMW. Est ce vraiment une infidélité?

Pas du tout, c’est également un réel plaisir de rouler au guidon de cet engin. Je roule moi même en R65 du début des années 80 et en Méhari à peu près de la même époque, que du plaisir lorsque nous ne sommes pas confiné.

Tu ne fais pas d'infidélités, au contraire tu remontes encore plus dans le temps. A priori, c'est le moteur d'une moto BMW d'un ingénieur citroen qui aurait permis de développer notre fameux bicylindre.

Source WIKI
https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_bo ... tro%C3%ABn

"Au début du projet, les premiers prototypes de la TPV en essai sur les pistes du centre de La Ferté-Vidame, sont mus par des moteurs empruntés à des motocyclettes. Ce choix temporaire a certainement influencé les ingénieurs de Citroën, en particulier Walter Becchia qui a dressé les plans du moteur définitif qui aurait été inspiré de la propre moto BMW R12 du designer Flaminio Bertoni. Cependant le moteur de la moto est à soupapes latérales et refroidissement par air, alors que celui, définitif, de la TPV, était à soupapes en tête et refroidissement liquide, 325 cm3 et 8 ch à 3 200 tr/min. "

Pour info, il avait aussi été étudié un moteur à refroidissement à eau, mais plus compliqué à mettre en oeuvre et à réparer, donc en opposition avec les directives.

Perso, j'ai eu aussi une R 60 de 1974

Mais elle était un peu lourde pour moi, pour la sortir du sous sol, sinon que du bonheur.

A fréquenter les copains je me suis rendu compte que nombre de méharistes sont des motards, anciens ou toujours actifs. Perso, j’ai possédé une Honda 650 Transalp, Yamaha 900 TDM, BMW K1100, Honda 700 Deauville.
Allez les copains, quelles sont et ont été vos montures ?

Alors il faut toutes les nommer ?
j'ai fait du motocross et j'ai eu toutes les japonaises en 125 et 250 puis de l'enduro avec des kawa puis 501 husaberg
pour finir avec une 450 husaberg

et maintenant et ben 2 cylindres a plat c'est bizarre non ?

bmw r100r que j'ai transformé en scrambler

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enduriste! 300 klxr ; Yamaha 900tdm pour la route ; et quad kymco "en panne, en attente d'opération "

Tout ce qui roule, pourvu que ce soient des vieux pistons.
Etant jeune j'avais une 125 XLS, rapports raccourcis. On partait un week end avec des copains, tente sur le porte bagage et on enquillait les GR. C'était pas encore interdit. Quel bonheur de camper en haut d'un col la nuit, en faisant des grillades au feu de bois.
Ensuite une 500 XLS. Ca labourait méchant.
J'ai enchainé sur ma R60 puis je suis passé à une 250 CB.
Maintenant, je me suis rangé, j'ai un scoot chinois 125. Oui je sais rien à voir, mais quand même quel plaisir de se ballader en 2 roues.

En //, j'ai eu 4 solex. Puis revendus, j'ai acheté une bleue. Une vraie. Puis revendue et là, suite à un pari de mon frère on a remonté une 103 pour faire une course d'endurance. 12 heures à tourner sur la meule en se relayant.
Pour remonter ma 103 j'avais acheté une 102, mais finalement aucune pièce ne correspond. J'ai quand même remonté la 102, ce qui fait qu'actuellement dans le sous sol dorment mon scoot, ma 103, ma 102...
Quel connard de virus.
De toutes façons je ne pourrais pas faire grand chose ayant été opéré de la colonne vertébrale juste avant les évènements.

Ah oui, Marie concubine avec une 2CV, une 4CV, une ACADIANE pour le fun. Je ne parle pas de mes véhicules domestiques.

Oui, budget conséquent en Controle Technique et assurance, heureusement collection pour la majorité.

premier deux roues motorisé : la paloma de mon père puis malagutti, à 18 ans ducati 350 (3 ans de pannes en tout genre) à 21 ans dégouté par mon italienne je passe chez BMW avec la R100S, que du bonheur, je l'ai toujours ,état collection, jamais une panne en 43 ans, 125 DTMX pour aller bosser moto irréprochable remplacée par 125 KMX, revendue au bout de 3 mois et remplacée par 650 DR, moto géniale, remplacée à son tour par 650 VSTROM, moche mais efficace, actuellement toujours la bmw, la vstrom, une FJR manière d'avoir un 4 cyl, une terrot 100 de 1956 neuve, 50 km au compteur fait en toute illégalité car jamais immatriculée et mon dernier achat une 125 GN de 96 avec 5500 km pour la campagne.j'espère avoir la sagesse d'en rester là.... de toute façon avec mes 6 voitures et mon petit bateau, mes 200 m2 de garages affichent complet.

Quand ma deuch voulait avaler mon solex




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Je me suis fait la main sur une Benelli 50 Cross, ensuite une Yamaha 125 DT pour finir avec une Honda XL 250 ( Photos d'illustration )

Je les regrette toutes

Particularité de la Benelli, le sélecteur de vitesse était à droite et le freins Ar à Gauche

Benelli 50 Cross .jpg


Yamaha 125 DT.jpg


Honda XL 250 .jpg

Pour tout dire j'adore les bicylindres à air je possède également une harley 1340cm3 de 1990 trente ans la dame.
Avec la BMW 1150 et la Méhari j'ai donc 6 cylindres à plat.

Ah le bicylindre américain

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SUPERBE

Heu le HD c'est pas plutôt un V2 qu'un flat