Méhari Club De France

Bonjour à tous, souhaitant faire l’entretien courant de ma mémé 76, mais débutant dans le domaine de la mécanique, un de vous pourrait-il me confirmer l’emplacement du bouchon de vidange de boîte sur la photo. Un grand merci à vous.

oui, c'est ce bouchon.

Merci bcp Titi.

Attention, d'abord il faut repairer le bouchon de remplissage et vérifier qu'il ne soit pas grippé.
Parce que si tu as vidangé et que tu ne peux pas remplir, tu n'as plus qu'à mettre la voiture sur le toit pour mettre l'huile.

excellente précision. Effectivement j’ai bien repéré où se trouve le bouchon de remplissage qui d’ailleurs est particulièrement difficile d’accès et cela nécessite un bricolage très bien expliqué dans un ancien post avec bouteille plastique découpée + valve de chambre à air insérée dans le bouchon + petit tuyau ou gaine thermorétractable... très ingénieux. Par contre je n’avais pensé à vérifier en premier lieu si ce bouchon n’était pas bloqué. Merci Olivier de cette objection très judicieuse

Oui faut ouvrir le bouchon de remplissage pour faciliter la vidange
Mettre la bonne huiles...voir les fournisseurs du sud ...une huile pas adoc peut faire de la casse
Une seringue a une trentaine d'euros c'est plus simple qu'un bricolage
Pensez a commander les joints

La traxium total 75w80 (ex gear8) se trouve partout.

pr W. M. MCDF : merci de ton post, effectivement j’ai dévissé le bouchon de remplissage avant la vidange et à ma grande surprise plusieurs centilitres en sont sortis alors que théoriquement le niveau du bouchon est le niveau maximum...
Pour l’huile, je l’ai commandée et reçue (80w90) de chez Renov’2cv avec les joints cuivre et des bouchons aimantés.
Merci pour la seringue car je ne connaissais pas, je l’ai commandée et je l’attends.

pr Magic : j’ai déjà reçu la 80w90 préconisée mais pour la prochaine fois tu penses que la 75w80 est plus adaptée ?

Non c’est juste que la 75w80 est plus courante et que les préconisations datant le plus souvent des études base des véhicules, sont parfois obsolètes.

Il n’y a pas vraiment de mauvais choix, il n’y a pas une mauvaise et une bonne, citroen utilisait de l’huile total tout ce qu’il y a de plus normal et standard (qui a plusieurs fois changé de nom) pour tous ses modèles, sans spécificité particulière pour les bv de deuche ou même les lna/visa/gs/gsa/axel, BV longitudinale avec un couple conique aussi. Cette huile de BV tous modèles est devenue une 75w80 probablement dans les années 80.

C’est un peu comme l’huile moteur… on lit très souvent 20w40… oui forcément avec des revues techniques datant des débuts de la dyane ou des 2cv4/6… mais on passe à côté du fait que la 15w40 beaucoup plus courante encore de nos jours (et depuis longtemps) a été généralisée dès la fin des années 70.
Il ne faut à mon avis pas s’embêter à trouver qqch de plus cher ou difficile à se procurer. Voire avec une dose de marketing spéciale voiture ancienne, et/ou de la commander chez des spécialistes, + port.

Le plus important reste un niveau bien surveillé et déjà faire une vidange, c’est faire beaucoup de bien