Méhari Club De France

Je sais, je suis un grossier personnage.

Mais j’en ai raz le bol de ces pièces de refabrication de m....

Un ami vient de passer pour faire une petite révision de sa méhari.

De l’huile dans le filtre à air. Vérification du reniflard : hs.

Il a un an...

Dans son malheur il a de la chance que j'en ai un.

J'ai lu qu'il existait un reniflard d'origine inconnue avec un clapet métallique type BMW.

Mais j'ai beau rechercher, c'est introuvable.

Si quelqu'un avait des renseignements la dessus c'est sympa.

Salut.

Et la rénovation du reniflard d’époque ? C’est bien aussi !

Certes,

Mais 1/ comment tu reconnais un reniflard d’époque ?

Certains récents sont aussi pourris que les vieux.

Avec quoi tu le rénove ? Les cochonneries actuelles ?

C'est un peu le serpent qui se mord la queue.

Bonjour,

moi j'ai celui-ci : https://www.ami-2cv.com/reniflard-2cv6-demontable.html

mais il n'a plus l'air d'être dispo à la vente chez plusieurs revendeurs de pièces.

Pourtant, aucuns soucis avec depuis son installation.

C'est effectivement celui-ci que je recherche, je l'avais vu sur ce site également mais il est introuvable.

Même une recherche inversée par photo ne donne rien.

Deux réponses dont celle de ami2cv et une de cipère.

Non dispo les deux.

Il semble que l'on soit condamné à changer régulièrement ces saloperies.

La segmentation est plus souvent responsable de présence d'huile dans le filtre à air, le clapet du reniflard fait une lègère dépression dans le carter mais n'empêche pas le souffle vers le filtre à air....qui est voulu.....

Le vieux d’origine … ben on le reconnaît à l’allure, à l’odeur aussi Cette vieille huile bien cuite qui le culotte souvent ^^

J'ai ouvert le reniflard et commandé un kit Burton pour essayer.

A suivre...

Le mien est en place depuis plusieurs année, nickel!

je viens de recevoir le kit de réparation ce matin.

L'ouverture du reniflard n'est pas compliquée, simplement le passer en tournant sur le touret.

il est propre à l'intérieur, mais il n'a qu'un an... le contraire serait grave, surtout sur un moteur refait entièrement.

les joints sont marron. Viton ???

les joints du kit sont noirs.

Le joint entre la partie basse et la haute n'est pas simplement posé mais ce monte sur la partie centrale. En effet il y a une gorge.

Il n'y a qu'a remonter le tout après remplacement des autres joints.

la bague inférieure est en métal ou alu.

La supérieure en deux parties est en plastique. Regrettable.

il est précisé sur le site de ne pas serrer. ( aucune notice de fournie dans le kit)

effectivement il ne faut pas serrer. Mais alors pas du tout ! c'est vraiment limite.

je remonterai ce reniflard sur une voiture ultérieurement. et la suite un an après.

au démontage je n'ai rien trouvé de vraiment particulier, rien de détérioré ou bizarre genre caoutchouc raide.

je ne comprend pas la faible durée de vie du produit.

salut,

je fais remonter le sujet pour deux raisons.

1/ suite à deux reniflards neufs hs d'affilé j'ai essayé le reniflard avec le kit de rénovation et je n'en suis pas du tout satisfait.

si sur le principe ce n'est pas mal, la réalité est tout autre.

l'écrou supérieur est en deux parties et surtout en plastique. le filetage ne tient pas à la vibration.

donc résultat nul.


2/ quelqu'un aurait un moyen pour tester ces reniflards à vide sans avoir à les monter sur un moteur ???

Merci.