Méhari Club De France

Bonjour,
Je précise que presque tout est neuf sur ma mémé mais depuis 3ans je l'ai un peu délaissée. Tous les freins ont été refaits, mais logiquement un cylindre a grippé, plutôt que de le changer, j'aimerais savoir comment le dégripper.
Je pensais : démonter, enlever les joints-soufflets de protection, sortir les pistons, regarder état des joints internes, donner un coup de laine d'acier 000+wd40 pour refait un état de surface et remonter. Qu'en pensez vous ? (inutile de me dire "tu ferais mieux de les changer", ce n'est pas l'objet du message).
Merci

C'est jouable si on a le kit joints torique et soufflets.... (parfois les pistons et ressorts sont fournis aussi).
Mais : le mieux est de déposer le cylindre afin de nettoyer la surface interne (brosse cylindrique sur perceuse) La surface ne peut en aucun cas être piquée par la corrosion (due à une mini goutte d'eau..) car même un joint torique neuf n'assurera pas l'étanchéité dans ce cas. Quelques points suffisent à polluer tout le mécanisme...

pour éviter cette mesaventure le mieux serait de passer ses freins au liquide silicone

Bonjour

C'est faisable mais il faut impérativement changer les coupelles car si elles sont passées sur la rouille l'étanchéité peut laisser a désirer. Je te conseille également de changer ton lookeed car comme dit plut haut si il y a de rouille il y a de l'eau . Petit rappel sur une voiture il faut impérativement tout faire fonctionner tous les mois , cela évite bien des soucis (embrayage qui colle ,frein qui grippe ,garniture de frein a main qui restent collées .....

A+

Bjr, merci des réponses.