VALEURS POUR REGLER LES PHARES AV MEHARI

[mehari42]

Bonjour à tous,
Je dois changer mes 2 optiques que j'ai reçu en neuf pour passer le contrôle technique.
Quelle est la méthode quand on a pas l'appareil, et éviter de se payer un garagiste pour les réglages. Il doit bien exister une méthode de calcul, distance, hauteur, astuce mathématique... Je ne trouve rien sur internet ni dans les fiches techniques de mehari club de cassis.
Comment faites-vous ?
Merci pour votre aide et tous les conseils.

[oli1325]

Voici la procédure

D11E05F7-8F5E-4B54-85D7-96DB8E5C58ED.png (451.25 Kio) Vu 1486 fois

[mehari42]

Merci beaucoup oli1325 pour ce précieux document j'ai plus qu'à m'y mettre, heureusement j'ai un garage assez long pour positionner la voiture à 10 m. Bonne soirée.

[LUCLAURENT BE]

Alors là je me permets de dire que c'est moi qu'il faut écouter sur ce sujet......parce que depuis 3 ans je passe cinq voitures par an, toutes ajustées systématiquement selon cette procédure. Les CT belges sont intransigeants !
J'ai même revendu le régloscope car la procédure du mur est plus précise et insensible à des réglages de l'appareillage proprement dit.

Hauteur du centre de l'ampoule par rapport au sol : 57 cm chez moi, à mesurer chez vous !
Déclivité des phares de véhicules de tourisme; 1, 25% par mètre.

Placer la voiture pour que l'ampoule soit à 5 mètres d'un mur (blanc) sur sol plat. ( 10 mètres est trop difficile à trouver mais i vous préférez remplacer le 5 par 10))
La partie horizontale du faisceau de croisement doit se trouver à une hauteur de 57cm diminuée(d) de 5 x 1,25% soit 57 - (57 x 5 x 0,0125) = 53,4 cm .

[mehari42]

Bonsoir Luclaurent,
Merci pour l'explication, j'ai une question il me semble avoir compris que le faisceau de gauche doit être réglé plus bas que le droite. Du coup le calcul correspond il bien au réglage de droite? Et si oui dans ce cas dois je diminuer le gauche de 10 cm?
Merci pour l'aide, à bientôt

[LUCLAURENT BE]

Faux, le réglage se fait pour le centre, là ou le faisceau horizontal rejoint le fiasceau incliné. C'est la fabrication de l'ampoule qui détermine l'élévation du faisceau incliné. Pas de différence entre droite et gauche.

[Magicméhari]

ça donne presque envie de repeaufiner les siennes
Et c’est là que vous allez voir si l’optique acheté est d’une bonne qualité et qu’il procure une coupure et une forme nette au faisceau.

[LUCLAURENT BE]

J'en profite pour signaler l'existence d'ampoule "R2" (refabrication avec globe sphérique) de très mauvaise facture. L'orientation du faisceau est défectueuse: partie gauche inclinée comme si on avait un phare anglais. C'est plus le déflecteur interne à l'ampoule que l'optique (ou le verre ) qui fait cette forme.
Donc soit vous mettez des tubulaires, soit des R2 de marque comme Philips, mais surtout pas des premiers prix !