Méhari Club De France

Bonjour à tous, je viens de faire la vidange de moteur et boite de vitesse et j’ai retrouvé ceci en deux morceaux au font du bac de vidange .
(Cela fait un diam 28/31 mm) Après recherche il me semble bien que ce soit le segment arrêt 4eme rapport qui c’est cassé rep 4 .
Mais bon cela fait un an que je l’ai et visiblement la boite de vitesse marche bien.

Du coup plusieurs questions me viennent à l’esprit.
 Si la boite marche, cette pièce est-elle bien le segment d’arrêt ?
 Peut‘on le vérifier par un démontage partiel (démontage du couvercle uniquement) ?
 La boite peut elle fonctionnée à long terme sans cette pièce ?
 Ya-t ’il un risque de casse important à l’usage ?
 Faut-il démonter partiellement ou totalement la boite pour rajouter un segment neuf dans le boite….. ?

Merci pour vos conseils avisés
Tt31

bonjour je vais essayer de répondre

 Si la boite marche, cette pièce est-elle bien le segment d’arrêt ?
oui c'est bien un segment d'arrêt !
la boite va fonctionner, mais logiquement une vitesse devrait sauter

 Peut‘on le vérifier par un démontage partiel (démontage du couvercle uniquement) ?
oui en démontant le couvercle , et en bougeant le baladeur tu en verra un devant et un derrière ! et un sur l'arbre de boite a l'arrière !

 La boite peut elle fonctionnée à long terme sans cette pièce ?
oui , mais une vitesse devrait sauter en roulant !
ou sa était changer et il était coincé dans le fond de boite !

 Ya-t ’il un risque de casse important à l’usage ?
je dirai que non

 Faut-il démonter partiellement ou totalement la boite pour rajouter un segment neuf dans le boite….. ?
oui faut tout sortir

voili voilà

Merci Jérôme pour ces explications très claires et qui me rassures dans un sens car toutes mes vitesses de la 1 à la 4eme et la marche arrière fonctionne bien
du coup je vais quand même vérifier que ce segment soit bien en place
donc 1ere étape vidange complète de la BV et je vérifie que le segment soit bien présent
je vous ferez des photos
merci encore Jérôme D 80
@+ Tt31

J'ai oublié de demander si il y a une attention particulière à apporter lors du démontage & remontage du couvercle de la BV ?
@+ Tt31

Attention au ressort et la bille
Pas besoin de vidanger pour regarder

Attention! petite rectif:

le segment d'arrêt ne verrouille pas la vitesse! son rôle est de freiner le cône de synchro pour permettre ensuite le crabotage.

La vitesse elle, est verrouillée par les billes au niveau des axes de fourchettes.

Sur la 4ème il possible que ça ne craque pas au passage 3 -> 4 car l'inertie de l'ensemble tournant est moindre. Mais il faut y aller tranquille.

Ce qui m'interpelle c'est le fait que le segment soit cassé en deux....et de le retrouver dans la vidange...Comment ces deux morceaux ont-ils pu sortir par l'orifice de vidange???? Curieux.

En effet en retirant le couvercle on peut l'apercevoir ( quand il est en place bien sûr ) sur le train 3-4 boite vidangée.

Quant à le remplacer.................. c'est démontage complet de la tripaille...............( je suis passé par là... )

La boite ne pourra pas tourner longtemps comment ça, le synchro et baladeur 3:4 finiront par mourir

Dis toi que dans ton malheur, tu as la chance visiblement que les morceaux soient tombés au fond sans aller se coincer dans les pignons....Sinon tu vois ce que je veux dire....!
Bon courage

Merci JF pour ce complément d'infos, je vais regarder tout ceci de plus prêt rapidement
@plus Tt31

Bonjour à tous,
bon j'ai démonté le carter de la BV et vérifier la présence du segment
verdict, il n'y ai pas
normalement je devais retrouver ceci
Va savoir comment il c'est cassé et depuis combien de temps. je n'aurais jamais ces réponses pour comprendre mais bon comme dit JF cela aurai pu effectivement être plus grave

Du coup la question à 3 balles, je peux attendre et rouler dans cet état pour prévoir les réparations en automne sans risque d'endommager des éléments de la BV ou faut 'il faire la réparation au plus vite ?

dans tout les cas le démontage complet (Moteur/BV/...) est à prévoir mais faut'il une bonne expérience voir Pro pour réaliser cette réparation ou avec le support de tutoriel, documents que vous pourriez me conseiller je peux envisager de me lancer la dedans sachant que je ne suis pas un mécano confirmé et avec un minimum de matériel?

vos conseils sont bien sur les bienvenus

@+ Tt31

bonsoir, ben bonne lecture

file:///C:/Users/JER%C3%94ME/Documents/boite-de-vitesse.pdf-version-1.pdf

Le lien ne marche pas Jérôme
@plus Tt31

Hello Tt31,

je sais que ce qui suit ne va te plaire, mais à ta place je ne prendrais pas le risque de continuer à rouler comme ça... Comme dit, tu joues la vie du baladeur et des bagues de synchro 3-4...

Te lancer dans le démontage de la boite si tu n'es pas " mécano ", je te le déconseille...Ce la parait simple au prime abord mais il y a des combines à connaître entre autres pour sortir le train 1/2 et au remontage le réglage des fourchettes est aussi particulier à faire, il faut connaitre. Dommage que nous soyons aussi loin, car si je vise bien tu es en Garonne et moi dans le Pas de Calais...
De plus vu que ta boite a "tourné" avec une pièce manquante, il sera bon de faire un check complet l'histoire de voir si il n'y a pas eu d'autres dégâts non perceptibles à l'instant T mais qui pourraient se faire connaître dans l'avenir...

Bonjour JF , merci pour ce commentaire. JF je ne vais effectivement pas tenter le diable et voir si je trouve un bon Mecano
J'ai compris que la saison mémé était morte pour moi

Pour ceux qui sont de la région Toulousaine connaissez vous des mécanos sérieux qui pourraient me faire cette réparation du coup ?

merci à vous
@+ Tt31

file:///C:/Users/JER%C3%94ME/Documents/boite-de-vitesse.pdf-version-1.pdf

et là ça fonctionne? faire un copier coller dans la barre de recherche

Toujours pas Jérôme
visiblement tu as inséré un lien de ton disque C:.....
@plus T31

JEROME D 80 a écrit : ↑lun. 8 mai 2023 13:31 file:///C:/Users/JER%C3%94ME/Documents/boite-de-vitesse.pdf-version-1.pdf

et là ça fonctionne? faire un copier coller dans la barre de recherche

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