Tuyauterie frein 4x4

[daniel31]

Bonsoir à tous,

Connaissez vous une société capable de fabriquer des tuyaux de frein pour nos mémé sur mesure (diamètre 3.5 clé de 8) ?
Le méhari club ne propose rien pour le freinage arrière à disque de la 4x4, j'ai trouvé un site en Allemagne mais je préfèrerai une société française.

Merci d'avance,

Daniel

[Magicméhari]

Salut.

C’est de la conduite comme on en trouve plein pour la haute pression sur les GS Cx BX XM Xantia… donc chercher peut être plutôt du côté des spécialistes des hydroen et commander à la longueur pour former sur la bête, il faut être soigneux et pas trop bête pour les angles mais ça se fait très bien avec ce petit diamètre.

Sur leboncoin je crois qu’il y a au moins un particulier qui fait ça à la longueur.

[daniel31]

Merci Magicméhari,

Ta réponse vas ouvrir mes recherches

Pendant mes recherches j'ai vu effectivement des tuyauteries de longueur variables pour des GS et autres, mais j'était pas sur que cela convienne.
Pour les courbures un des membres de ce forum a expliqué qu'il utilisait la bague intérieure d'un roulement pour réaliser les cintrages, l'idée est bonne.

[Magicméhari]

Voilà oui on peut d’aider de tout objet rond pour enrouler autour, de l’angle que l’on veut (même des spires au besoin) cette conduite 3,5mm est la plus facile à travailler.

[daniel31]

Tu a raison, j'ai déjà trouvé une personne sur le boncoin : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/997726449.htm

[daniel31]

Voici les dimensions que j'ai mesuré :
5 : 92 cm
6 : 104 cm
7 : 130 cm
8 : 105 cm
9 : 32 cm
10 : 156 cm

C'est approximatif, en jouant sur les cintrages cela devrais s'adapter.
Sur le boncoin il parle de "cupronickel", je ne connais pas ce matériau, vous auriez des infos ?
Si quelqu'un a les vrais cotes cela serait m'intéresse et cela pourra servir à d'autres.

[Magicméhari]

C’est un alliage bien résistant à la corrosion, ça n’empêche pas de le peindre si on veut.

Pour la résistance si ça passe pour une hydraulique qui peut prendre des centaines de bars en dynamique sur ses conduites de suspension, ça devrait suffire, ça éclate à ? Je pense plus de 800 voire 1000b! Aucun souci avec un circuit de frein sans assistance qui affichera au mieux qq dizaines de bas en urgence.

[daniel31]

Merci Magicméhari

Toujours des réponses très pertinentes et utiles

[daniel31]

Bonjour Magicméhari,

Si je veux supprimer le limiteur de pression je doit obturer une des sortie du répartiteur situé a coté du maitre cylindre et placer un tube depuis le répartiteur directement sur l'étrier arrière ?

C'est ça ?

[daniel31]

Bonsoir,

Après réflexion il faut peut être que je fasse le montage d'après 81 donc sans indicateur de chute de pression et que je bypass (supprime) le limiteur ?

[Magicméhari]

Si le tiens a un souci, oui, vu la grosse difficulté d’en trouver… mieux vaut bien sûr une liaison directe et une pression non limitée qu’un truc bloqué qui fait une insuffisance voire une absence de freinage, ou qui fuit !

On reviendrait ainsi à un probable montage des premières mehari 4x4 avant décembre 79 (sic!… et curieux je ne trouve pas de mention dans les notes, d’autant que la note de sortie de la bête mentionne déjà le limiteur et l’ICP, qui lui sera par contre dégagé en octobre 81)

Un schéma de canalisations >12/79 existe ! http://www.ckc.dk/cgi/vf?fr?CAT000133?4-453-10E-1
Pas D’indicateur de chute de pression ni de limiteur…. Alors… est ce que qu’ils ce sont aperçu très vite que le limiteur s’imposait ? Attention à voir si le blocage Ar ne devient pas un peu trop facile!