Comment bien attacher une Méhari sur un plateau porte-voiture

[Loïc]

Bonjour toutes et tous.

Je vais devoir transporter ma Méhari sur une dépanneuse pour quelques kilomètres.

Comment bien l'attacher sur le plateau ?

J'imagine déjà que le treuil de la dépanneuse doit être tendu, roues avant en contact avec les cales, mais où accrocher ledit treuil déjà ?

Et les sangles, où les mettre ? Où ne pas les mettre ? (bon déjà j'exclue de moi-même de passer par dessus la carrosserie, hein)

Dois-je plutôt attacher les bras de suspension, ou le châssis, voire le tubulaire, vers l'arrière ? (j'aurais tendance à privilégier la première solution)

En sachant que c'est une méhari, qu'elle a donc comme il se doit une tôle sous moteur, moins pratique pour l'avant.

J'attends vos conseils avisés !

--
Loïc

[PHL91]

Bonjour,
Les pros sangles sur les pneus, à condition que le plateau comporte des encoches, sinon, sur les bras de suspensions, tout en bas en faisant attention, à l'arrirère aux conduits de freins. Il faut éviter de sangler la Méhari par les anneaux du chassis car, d'abord ils ne sont pas fait pour ça et aussi, les mouvements de suspension risque de casser les sangles!!!
Tout ceci n'est que mon avis et mon expérience aquise depuis 10 ans que j'ai le plateau !!! Mais chacun a sa façon de faire .
Des photos, si je les retrouve !!!!!!!
Amicalement et au plaisir de te rencontrer lors des sorties du MCDF

Philippe

[r-58]

Bonjour, perso je n'utilise que des sangles de roue.
J'ai cassé autrefois un chassis fatigué en attachant les sangles sur les crochets du châssis, celui ci subissant ainsi les chocs de la route.
Bonne route

[PHL91]

J'ai trouvé

MOUZEIL juin 2013.GJ 551.JPG (140.69 Kio) Vu 1697 fois

[Sergiodu78]

Bonjour, pour le treuil l'accroche à l'avant oui ( pas sur les anneaux chassis ), pour ne pas que le méhari recule ( pas la peinr de tendre comme une brute, ça doit rester souple) et une sangle aussi à l'arrière. Sinon pour les sangles de roues c'est OK comme PHL . Au moins 2 opposées , ou en diagonale .
Voili voilà .

[PHL91]

Au moins 2 opposées , ou en diagonale .

Le sanglage en diagonale est bon pour les modernes car avec les suspensions avec triangles, la voie varie en largeur quand la voiture est secouée verticalement, donc les sangles risquent de glisser latéralement et tomber des pneus, c'est clair ???? par contre avec les bras tirés de la Méhari, la voie ne varie pas, par contre l'empatement bouge et crée une contrainte longitudinale sur les sangles ( quand on secoue l'arrière d'une Méhari on voit bien les roues arrière tourner légèrement ) donc il vaut mieux sangler les 2 roues avant et sécuriser l'arrière en sanglant les bras !!!!! C'est encore une fois mon expérience personnelle qui vaut pour moi, d'autres procèdent autrement, sachant que certains, que je ne nommerai pas ont "perdu leur auto" !!!!!
A+

PHL

[Sergiodu78]

Autant pour moi, tu as raison PHL, je ne sangle que les roues avant .

[PHL91]

Bonjour,
Je viens de retrouver des photos mieux cadrées

20160729_211844.jpg (45.89 Kio) Vu 1563 fois

20160729_211911.jpg (48.91 Kio) Vu 1563 fois

Loïc, un petit accusé de réception serait sympa
PHL

[LUCLAURENT BE]

Je trouve que les sangles aux roues ne sont pas sécurisantes vu la faible largeur des pneus.
J'ai payé pour avoir cette opinion,; une sangle a glissé, s'est détachée, le crochet à trainé sur la route, est passé sous la roue de la remorque, a déchiré le pneu, s'en enroulée autour de l'essieu pour tirer sur un câble de frein, et tout ça sur le ring (périphérique) de Bruxelles en plein hiver sous la neige. Heureusement que je ne dépasse jamais 80km/h quand je tracte un plateau chargé ! Juste une frayeur et un dépannage dangereux frôlé par des poids lourds qui ne se soucient de rien.

[PHL91]

Bonjour,
Problème avec réaction en charge, ouh!! la!!!
Pour mes sangles,il y a un manchon anti-dérapant avec des picots et la sangle ne peut pas faire rouler ce manchon, donc le risque de glisser est très faible ( je n'ai pas dit inexistant !!) Par contre, j'ai vu ce genre de sangle avec des anneaux fait de morceaux de chambre à air en guise d'anti-dérapant qui n'empêche par à la sangle de bouger en faisant "rouler" les morceaux de chambre !!!!!

Sangle.jpg (68.78 Kio) Vu 1526 fois

A+

PHL

[Loïc]

Bon, j'ai transporté ma Méhari, du coup, petit retour d'expérience :

Les sangles serrées en passant dessus les roues, c'est certainement le mieux, sauf que dans mon cas finalement, le plateau de la dépanneuse n'avait pas des orifices partout pour passer les crochets : donc la sangle était de travers. Evidemment la plus de travers est partie en cours de route, sans heureusement entrainer quelque dommage que ce soit : j'avais assuré la voiture par les bras de suspension avec d'autres sangles.
Au retour, j'ai passé les sangles de roues directement par dessus les bras de suspension, ça marche aussi bien, et ça ne risque pas de glisser.

Merci pour vos avis et vos photos !

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Loïc

[PHL91]

[Loïc]

Elle est chouette ta remorque PHL91, quel est son PTAC ?

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Loïc

[PHL91]

Bonjour,
C'est une LIDER avec un PTAC de 1000 kg. et en plus, elle a un fond et des ridelles amovibles pour le transport

20180901_170241.jpg (157.36 Kio) Vu 1442 fois

Pour le fun, les enjoliveurs viennent d'une AX
A+

PHL

[Lindsay Porter]

J'ai beaucoup fait ça ! Enlevez les côtés et utilisez des sangles de roue. Ils ne sont pas chers sur ebay. Le corps va rebondir. Ainsi, vous pouvez utiliser les quatre attaches pour le maintenir, si vous le souhaitez. (J'ai parfois vu ces sangles se casser - mais seulement avec une voiture plus lourde.)
Placez les pièces détachées dans votre véhicule de remorquage afin qu'elles ne puissent pas s'envoler.
C'est mon Tangara au Pays de Galles, pas ma Mehari. Mais le principe est exactement le même.