Méhari Club De France

Bonjour à tous .
J'ai amené ma Mehari de 76 chez un garagiste ce matin pour qu'il me dise si il y avait des travaux à faire avant le passage au contrôle technique. Il ne fait que des voitures anciennes mais n'est pas un vrai spécialiste des 2cv et mehari. Il m'a confirmé que les les deux pivots de direction étaient à changer (+ 1 roulement je le savais) et que pour cela il lui fallait démonter le bras de suspension pour extraire le pivot à l'aide d'une presse. Il semblait embêté par la difficulté à retirer le bras de suspension à cause d'une tubulure de carrosserie qui passe devant à quelques centimètres. Sur une 2CV il retire l'aile facilement mais là ? Sur la RTA est indiqué également qu'il faut retirer l'aile.
Ma question est donc de savoir si il faut vraiment démonter ce bras de suspension et si oui, est ce possible sans démontage de carrosserie sur une mehari ?
Merci pour vos conseils

bonjour, pour aller a la presse , oui

et oui çà passe , comme le roulement de bras sera enlever on gagne un jeu et çà passe !

Merci pour l'info.
Reste a espérer que ca ne me coute pas un bras (... de suspension )

si tout se passe bien et si pivot sorte bien, en général faut entre 4 et 5 h minimm

Salut,

Je viens de faire changer les 2 pivots et les 2 roulements avants. Facture de 490 €

Hello la compagnie,

il existe un outil Citroën type extracteur qui permet de sortir les axes de pivots sans démonter les bras. Il y a même une version hydraulique... Bon mais faut avoir quelques € d'avance...

JF GUITTARD62 a écrit : ↑mar. 21 mars 2023 22:03 Hello la compagnie,

il existe un outil Citroën type extracteur qui permet de sortir les axes de pivots sans démonter les bras. Il y a même une version hydraulique... Bon mais faut avoir quelques € d'avance...

salut, l'outil a vis d'époque, je l'ai et jamais réussi a sortir un axe , plutôt peur que l'outil lache, déja à la presse on fini avec le chalumeau ! quand c"est bien collé depuis X années !