Méhari Club De France

Bonjour à tous

Nous sommes nombreux sur le forum à avoir remonté patiemment nos titines, boulon par boulon.
De plus, comme bricoleurs, je pense que beaucoup, (dont je fais partie ), on aussi remonté des vélos électriques, fait des installations électriques en respectant les normes, bricolé des véhicules aménagés et les faire réceptionner...

Donc je me disais "Si CASSIS (ou un autre) était capable de vendre un kit moteur électrique complet (moteur + régulateur + batterie, enfin tout ce qui est nécessaire) beaucoup auraient les compétences pour enlever un vieux moteur thermique, le remplacer par l'électrique et tout remonter avec une documentation digne de ce nom.
Et l'homologation? et alors, on monte le véhicule sur une remorque et on l'amène au point d'homologation.

Avantage toute la main d'oeuvre est à retirer de la transformation, plus le plaisir d'avoir soi même fait évoluer sa titine, bien sur en respectant les normes imposées. Que du bonheur quoi.

Mais à priori actuellement seule la transformation dans un atelier agréé est possible. Mais tout peut évoluer non? Exemple pour les kits vélo électrique.

Quelqu'un a t il des informations, des contacts?

Merci par avance

Salut,
malheureusement, en France, uniquement possible via un garage agrée pour effectuer cette transformation. A la suite de la modification, la carte grise est refaite avec la mention véhicule électrique et plus de "collection" possible.

En fait, le garagiste homologué doit faire une étude qui consiste à respecter la répartition des charges comme si le véhicule était en thermique, avoir une puissance électrique ne permettant pas au véhicule converti d'être plus puissant qu'à l'origine, même au niveau de la vitesse.

En plus, pas d'installation si le spécialiste décrète que le chassis, la structure n'est pas en bonne état.

A titre personnel, j'aurais bien fait la conversion aussi, mais actuellement via un garage homologué, ça douille !!

J'avais même pensé qu'une version hybride aurait pu se faire en installant des moteurs sur les roues arrières et avec la gestion qui va bien en plus bien sûr .... mais bon, c'est un rêve !

La conversion hybride est envisageable prochainement, elle est développée par 2cv distribution à Roubaix.... j ai vu le montage sur une 2cv, je ne sais s ils ont atteint la fin des homologations depuis mes dernières visites d avant confinements.

Je pensais à la réception individuelle, pas pour faire une série.
C'est ce que j'avais fait avec mon Sprinter aménagé en camping car avec l'intérieur d'une caravane. RTI à la DRIRE et tout bon.
J'en avais profité pour passer le chassis en porte voiture, là aussi tout bon.
C'est pour celà que je me dis que s'il n'y avait pas nos lois qui bloquent tout.

Idem pour mon solex. J'aimerais le transformer en HYBRIDE. Garder le petit moteur et rajouter une roue avant électrique de la même puissance. Mais la aussi, il faut l'accord du constructeur... du Solex.

Enfin, l'espoir fait vivre.

A tous, nous pourrions avancer un peu?
A suivre

louloup38 a écrit : ↑dim. 14 nov. 2021 08:32

Idem pour mon solex. J'aimerais le transformer en HYBRIDE. Garder le petit moteur et rajouter une roue avant électrique de la même puissance. Mais la aussi, il faut l'accord du constructeur... du Solex.

Exact il faut également que le "Kit" soit homologué par le constructeur d'origine

françois R59 a écrit : ↑sam. 13 nov. 2021 21:57 La conversion hybride est envisageable prochainement, elle est développée par 2cv distribution à Roubaix.... j ai vu le montage sur une 2cv, je ne sais s ils ont atteint la fin des homologations depuis mes dernières visites d avant confinements.

Voilà une bonne nouvelle. J'espère que ça sera possible... les Hybrides étant vouées à disparaitre vers 2035, 2040.