Méhari Club De France

Bonjour

J'ai, depuis toujours, un démarreur 6 volts sur ma Méhari…. le problème, c'est que ça fait un bruit de sirène quand on démarre vu que le pignon 8 dents n'est pas compatible avec la couronne du volant.

J'avais pensé mettre un pignon récupéré sur un 12 volts, mais les deux que j'ai ne correspondent pas du tout.

Changer le volant… le seul que j'ai est sur un des premiers 425 cc, je ne sais pas s'il est possible de le monter sur l'AM2 ni ce que ça pourrait donner.

Est-ce que quelqu'un ici a résolu le problème (adapter un démarreur 6v à une voiture 12v) ?

Contrairement à ce que doivent penser certains, même si ça tire beaucoup sur la batterie et que le démarreur n'est prévu pour ça, ce montage tient le coup (dans les limites du raisonnable bien entendu).

L'avantage, c'est que ça ne pinaille pas pour démarrer et qu'on peut même l'utiliser comme moteur de secours sur quelques mètres. Je suppose que certains ici ont déjà fait l'expérience.

Aucune méhari n'est sortie en 6 volts . Donc je ne sais pas ce que ça va donner dans le temps . Pourquoi ne pas mettre un 12 vovts

+1 le démarrer à tirette à existé, d’ailleurs jusque décembre 71 pour la mehari
http://www.ckc.dk/cgi/vf?fr?CAT000133?2-533-10-1

http://www.ckc.dk/cgi/vf?fr?CAT000133?2-533-20-1

Le Paris rhone D8L80 ou le ducellier 6174G par exemple

=AK400 jusque juillet 73 , dyane 435 jusque février 70 et, curieusement plus tard dyane 602 (moteur moderne AK2) jusque septembre 70

=AK350 type AKB (avec le moteur AK2)

Attention il doit exister d’autres Ref mais probable que la tirette soit différente et/ou le pignon pour les dernières ami6 ou les concernées par le vieux 602.

Pas parce que c’est assez rare que ça doit être cher… pour en avoir vendu qq uns ces dernières années et testés en bon état, à moins d’avoir une urgence, au dessus de 15/20eu ça ne se vend pas, même si il n’y en a pas beaucoup il y a bien plus d’offre que de demande ! Tout ce qu’on voit sur leboncoin qui a plus d’une ou deux semaine de présence peut être considéré comme un invendu parmi eux énormément d’exemples tarifaires à ne pas suivre ! Malheureusement les vendeurs, comme pour tout, les vendeurs se montent la tête en considérant que "je l’ai vu à tant donc ça se vend à tant", et si le leur est plus un peu plus présentable aie aie aie…
Évidemment dans les annonces on va avoir droit à toutes les associations/citation des modèles dont tout ou partie seront faux (par exemple j’ai l’impression que les 2cv berline, au moins marché FR, ne l’on jamais eu), imprécisions diverses… donc je conseille de se fier à la Ref PR ou ducellier.

L'intérêt de remplacer le 12 v par un 6… il y a le côté rustique de la tirette, mais c'est surtout la puissance qui est vraiment un plus.

Je ne savais pas qu'il y avait des 12 v à tirette… existe-t-il des 6 volts avec un pignon 9 dents ? (c'est ce qu'il me faudrait)

Pour le côté à la fois rustique et pratique, il y a aussi la pompe à essence type "Shadok" (ancien modèle), avec un petit levier sur le côté qui permet de pomper manuellement pour amorcer.

Il ne doit y avoir que des 8 dents sur tous les modèles mais le module du pignon change.
Déjà que dans une même marque il peut exister différents modèles de pignons sur un simple détail dès que la fin de la Ref du démarreur change… ne perd pas ton temps à panacher les pièces. Trouve un bon, ce n’est pas une quête difficile. Un 12V sera à sa place il n’y a aucun problème de puissance à moins d’un autre anomalie et c’est ce qu’il vaut mieux régler (liaisons électriques, batterie, état du démarreur…).
Un 6V dans une installation 12V n’est pas pour profiter d’une puissance accrue, c’est un pis-aller et une erreur de casting. En plus sans le bon pignon c’est plutôt la puissance… de bousiller la couronne du volant moteur.

Yellowstone a écrit : ↑dim. 18 juil. 2021 11:30 Je ne savais pas qu'il y avait des 12 v à tirette… existe-t-il des 6 volts avec un pignon 9 dents ? (c'est ce qu'il me faudrait)

j'ai ce modèle de démarreur sur ma méhari de 70.
c'est pas évident à trouver
bon courage avec ta 6volt

@ Magicméhari

J'ai deux démarreurs 12 volts à solénoïde, ils ont tous les deux 9 dents.

Je crains que les 6 volts n'aient jamais existés avec un pignon 9 dents.

Pour ce qui est des dégâts sur la couronne, après un bon nombre d'années d'utilisation, il n'y a pas de détérioration visible. J'ai essayé avec un 12v à 9 dents, ça ne "chante" pas.

Je persiste à dire qu'un démarreur 6v alimenté en 12v c'est positif à plusieurs égards.

@ Olivier18

"J'ai ce modèle de démarreur…"
Ôte-moi un doute : ta Méhari, c'est une 12v ou une 6v ?… le démarreur, c'est bien un 6 volts avec un pignon à 9 dents ?

Sur les Paris rhone le D8 n’est pas le nombre de dents ? Car il n’y aurait dans ce cas apparemment que des D8 sur les type A (ce qui ne veut déjà pas dire qu’ils ont le même module) au moins avec cette marque.

Un démarreur 6v sur une installation 12V… Sur une difficulté à démarrer c’est le risque de griller son démarreur très facilement. Griller un démarreur c’est un risque de court-jus idéal sur la partie lourde de l’installation… dans une méhari c’est encore plus critique qu’ailleurs. Ça dépanne mais ce n’est pas du bon travail, et ce n’est même pas du purisme que de dire ça.

Ca résiste bien mieux qu'on pourrait le penser, la mienne fonctionne comme ça depuis très longtemps sans aucun problème. Pourtant il m'est arrivé de me servir du démarreur pour déplacer la voiture.

Pour ce qui est du circuit électrique, il n'y a que le gros câble direct batterie/démarreur qui supporte la surcharge, ce n'est pas lui qui risque de lâcher en premier.

En théorie, oui, le démarreur doit chauffer vite et la batterie ne doit pas apprécier… mais en pratique ça marche très bien et sans problème.

Pour les "D8", je ne sais pas… moi je compte les dents du pignon.

En fait non, ça ne signifie pas le nombre de dents.

Seul le démarreur doit risquer quelque chose.

Vu sur lbc… En cherchant 6174G ou D8L80 ou tirette 12V on en trouve une dizaine… à des prix +/- optimistes, certains bien révisés d’autres vrais sorties de grenier. 40eu au moins cher pour un ducellier , 30eu pour un PR, ça ne se bouscule pas pour l’achat.

J'ai vérifié : 6174G = 12v, D8L80 = 12v

C'est un 6 volts que je cherche. Mais avec un pignon à 9 dents, j'ai bien l'impression que ça n'existe pas.

Hello, je suis en train de refaire un ducellier 381 b
6v 9 dents
Idem ducellier 6112 c
Bonne journée

Miracle ! Il est né comme ça ou le pignon 9 dents vient d'un 12 volts ?

Oui je t’indique les solutions sans bricolage, elles existent et ne sont pas mission impossible à trouver.

Le 381 doit être 2cv et plutôt ancien, mentionné ici des 1955 http://2cvco.canalblog.com/archives/201 ... 33689.html

Tous les dessins montrent un pignon 9 dts.

Le 6112C semble plutôt deuxième moitié des années 60

Ça a toujours été une couronne 107dts, il me semble qu’il y a eu des dents taillées en biseau pour faciliter l’engagement puis droites ensuite, plus simples à usiner, alors est ce que le bruit de crécerelle serait à cause d’un réglage du pignon inadapté?

Bonjour, les 2 sont d'origine
Bonne journée