Méhari Club De France

Bonsoir ,
Je me pose la question suivante,
Quelle est l'huile , que les spécialistes des boîtes 4x4 , conseillent -ils ?.?
Je doit faire la vidange , et je lis tout et son contraire !
Je sais qu' il y a des pros sur le forum , j'espère qu' ils pourront m'aider
Merci d'avance

Bonsoir,
Je mets de l'huile PENRITE PRO GEAR 75W-85GL4 depuis une dizaine d'années et jamais eu de problème.
L'huile n'est pas donnée. 17,95€/L plus le port.
Dominique

Merci Dominique pour cette réponse rapide
C'est vrai que ce n'est pas donné,
mais quand on connaît le prix d une rénovation de boîte...y'a pas d'hésitation à avoir

Salut

Sur recommandation d'un mécano j'ai mis de la Certop 80W90 Top blend NCH Kernite.
Par contre c'est récent et je n'ai donc pas de retour sur la qualité réelle de ce produit. J'espère qu'il est bon car c'est pas donné (27€/l)

Video de présentation
https://www.bing.com/videos/search?q=Ce ... ORM=VRDGAR

Laurent

Comme indiqué par Dominique: le Penrite est top! Je roules avec ça dizaines d’années sans problèmes.
1ier bon alternative est: Castrol manual EP 80W

Le plus important est à mettre la bonne quantité. Bien vérifier avec jauge non vissé. Quand tu mets trop, les synchros vont faire un bruit / craquer quand tu passe les vitesses

Bonne chance!
A+

Peter

L’huile Castrol

Laurent81 a écrit : ↑dim. 7 mars 2021 12:37 Salut

Sur recommandation d'un mécano j'ai mis de la Certop 80W90 Top blend NCH Kernite.
Par contre c'est récent et je n'ai donc pas de retour sur la qualité réelle de ce produit. J'espère qu'il est bon car c'est pas donné (27€/l)

Video de présentation
https://www.bing.com/videos/search?q=Ce ... ORM=VRDGAR

Laurent

La CERTOP 80W90 NCH Kernite répond à la classification API GL5. GL5 ‘mange‘ lentement les pièces/parties cuivre dans les boîtes comme dans des synchos. Donc attention et changer pour une des huiles proposées. Ils ont GL4

Bonsoir Peter

Cette huile est classée 1b au test de corrosion du cuivre (ASTM D130), il me semble qu'elle ne devrait donc pas corroder les alliages de cuivre. Mais bon je ne suis pas un spécialiste du sujet donc, dans le doute, mieux vaut probablement changer.

Cordialement

Bonjour Laurent,

Je na savais pas ça, mais dans tout cas c’est mieux d’être sûr et prudent avec nos chères BV fragiles.

A+ peter

Bonjour et merci à vous tous, pour vos réponses,
Et il me reste a faire le bon choix , parmis les références citées,
Bonne journée

Laurent81 a écrit : ↑dim. 7 mars 2021 12:37 Salut

Sur recommandation d'un mécano j'ai mis de la Certop 80W90 Top blend NCH Kernite.
Par contre c'est récent et je n'ai donc pas de retour sur la qualité réelle de ce produit. J'espère qu'il est bon car c'est pas donné (27€/l)

Video de présentation
https://www.bing.com/videos/search?q=Ce ... ORM=VRDGAR

Laurent

je connais cette huile, avant elle s'appelait top blend 80w90 et c'est une huile vraiment bien ....qui accepte l'humidité, les fortes pressions et elle est filante et reste sur les pieces pendant les arrets prolongés ....j'ai la meme dans Mémé !!

bonjour ,
pour rester dans le theme de la 4x4 , et par curiositée , par qui ont été fabriquè les boite de 4x4 ,??
y a t il eu plusieurs montages , plusieurs etudes , ??
je viens de m'apercevoir que sur les vis d'assemblage
du carter (vis de 7 ,clè de 11) il y a un repere qui ressemble a la lettre A majuscule!! y'a t il un rapport avec la " A 4x4 "??
merci d'avance pour les reponses

Ce que tu vois sur tes vis ne serait-t-il pas les restes des chevrons Citroën qui se trouvent sur les vis d'origine ?

Pierre

Il y a bien longtemps, un expert en hydrocarbure avait certifié que les composants sulfurés présents dans les premières huiles GL5 et responsables de dégradations des bronzes utilisés dans les vieilles bôites n'étaient plus utilisés depuis 2000, ils sont remplacés par un dérivé phosphore ou potassium (je ne sais plus).
Je traîne sur les forum depuis 20 ans et à l'époque on pouvait se méfier d'un ancien stock...mais aujourdhui nous sommes en 2021 !
Les huiles contenant ces composants sulfurés avaient une odeur nauséabonde.

Et la GL5 existe depuis?? les années 70 au moins !! et si ça se trouve nous ne sommes même pas concernés par ces métaux sensibles à certaines formules (sans compter qu’on peut aussi consulter les sites des pétroliers sur les caractéristiques précise de l’huile que l’on vise, on est souvent rassuré quant à cette fameuse peur vis à vis des métaux jaunes)
et citroen dans une note de 1983 recommandait l’huile 75/80 tout ce qu’il y a de plus standard, total évidemment, pour toutes ses BVM, précisant que cette huile était une GL5