Méhari Club De France

Bonjour à tous,
Sur ma mehari (modèle 72) j'ai des batteurs à l'arrière alors que j'ai des amortisseurs. Je me souviens que sur ma 1ere 2CV (mème millésime) je n'en avait pas.
Ont 'ils vraiment une utilité alors que j'ai des amortisseurs ? Est ce que je peux les enlever ?
Merci pour vos réponses.

Bonnes fêtes à tous !

Les batteurs servent à plaquer la roue au sol . Elle est toujours en contact . Alors que sans les batteurs, elle peut sauter . Mais pas de risques, tu peux les enlever .

Merci Sergio

On parle d'énergie cinétique ???
Quel mot barbare.
En fait elle est représentée par un jeu constitué de plusieurs boules en fer suspendues par une ficelle.
Tu laches une boule qui percutre une autre fixe... Celle ci reste immobile, mais transmet cette énergie cinétique à la suivante..., et c'est la dernière qui bouge.

Ce jeu https://www.amazon.fr/Newtons-balance-T ... B078SVPDC4... je n'ai pas de pourcentage sur les ventes, illustre cette énergie.

Dans un batteur, tu as une grosse masse métallique, qui encaisse l'énergie transmise par un nid de poule à cette masse métalique qui bouge dans un batteur rempli d'huile.
La roue reste coléle à la route, c'est cette masse métallique qui encaisse le choc.

Avantage la roue semble collée au sol (pub citroën), inconvénient s'il y a plusieurs nids de poules à la suite, la masse métalique n'a pas le temps de redescendre avant la suivante, il s'ensuit des vibrations désagréables.

Inconvénient supprimé par des amortisseurs classiques, mais moins efficaces sur un coup brusque isolé.

Autre test amusant... se munir d’une noisette pleine qui fait cloc/cloc quand on la secoue et d’une autre vide, genre une avec un trou. Le première rebondit nettement moins fort et très peu par rapport à l’autre.

Il fut un temps où je changeais tous mes trains roulants sur ma 78 afin d'installer les 4 batteurs. Je faisais part de mon émerveillement sur ce forum après les premiers essais...
Inutile de vous dire mon étonnement quand je lis ce post mais....
... il est rare de trouver des batteurs arrières encore fonctionnels (la languette qui maintient les vis retient l'eau par capillarité et le corps du batteur se perce de micro trous malgré l'épaisseur, ce qui finit par bloquer définitivement le piston).

Bonne année à tous
En ce qui concerne les batteurs, je pense les remettre. Je les ai testés en les tapant par terre (pas trop fort quand même) et je sens bien le piston à l'intérieur réagir.

Bonne année à toutes et à tous,

pour compléter ce qui a été dit précédemment, la batteur a en effet un rôle d'amortissement d'une masse non suspendue mise en mouvement, en l'occurrence la roue avec son bras. Il est constitué d'un cylindre contenant un volume d'huile bien défini, et d'une masse suspendue à un ressort à l'intérieur de celui-ci. Cette dernière possède des trous à travers desquels l'huile passe tout en la freinant.
Comme il est dit plus haut ce système est très efficace sur des impacts "espacés", mais moins sur de la tôle ondulée...
C'est certainement pour cette raison que les amortisseurs hydrauliques sont apparus travaillant sur d'autres fréquences.
L'ensemble batteurs / amortisseurs est redoutable en terme de tenue de route mais aussi de confort!
Puis l'heure de faire des économies a sonné, et les batteurs ont disparu...
Donc si vous avez des batteurs, surtout gardez les! Et pour vérifier leur état ( ressort cassé, manque d'huile etc etc ), mon père ingénieur retraité de chez DD a écrit " un mode d'emploi " à ce sujet.
Je remets la main dessus

JF GUITTARD62 a écrit : ↑lun. 4 janv. 2021 14:25
Comme il est dit plus haut ce système est très efficace sur des impacts "espacés", mais moins sur de la tôle ondulée...

C'est pour cela qu'il y avait les amortisseurs a frictions qui travaillent sur les fréquences supérieures.

Sur ma mémé de 74 j'ai à l'arrière batteurs et amortisseurs . Et à l'avant batteurs et amortisseurs . J'avais des frictions, mais qui n'amortissaient plus rien . Je les ai donc changé par du neuf . Ils ont tenu 4 ans, et se sont soudés sur les bras . Du coup c'est pour ça que j'ai adapté des amortisseurs normaux .

Bonjour,
J'en profite pour vous posez une question à laquelle je n'ai eu aucune réponse.
Pensez vous que les batteurs permettent de réduire le bruit des freins arrière, mon mécano se posait la question car il n'a pas réussi à enlever ce bruit horrible lors du freinage à basse vitesse..
Les freins sont neufs, mâchoire, tambour, liquide..
Merci de m'éclairer car ce bruit est le seul default de ma mémé
Merci pour vos lumières..

Non , les batteurs n'ont rien à voir là dedans . Ils font quoi tes freins comme bruit . Ça siffle, ça broutte

Un bruit énorme style broutement avec un son grave insupportable. J'arrive pas à savoir pourquoi. C'est ma quatrième méhari mais c'est la première qui fais ça..
Méhari de 1981

Voir les points suivants :
- Tambour si ovalisés .
- L'attaque des garnitures a elle été limé .
- Pas de jeu dans les axes de mâchoires .

Merci pour votre réponse. Je poserai la question à mon mécano.
Que voulez-vous vous dire par tambour si ovalisés ?