Méhari Club De France

Salut à tous,
Voilà j'ai un petit (j'espère seulement petit) problème.
A chaque fois que j'embraye pour démarrer les roues commencent à tourner avec un petit temps de retard.
Il s'agit manifestement d'un rattrapage de jeu quelque part.
J'ai immédiatement soupçonné les cardans que j'ai changés pour des neufs.
Ca a un peu amélioré les choses mais il reste un jeu résiduel manifestement anormal.
Si je veux démarrer rapidement (enfin rapidement pour une Méhari ) je ressens un choc brutal au moment où
le moteur entraine les roues sans aucune progressivité.
J'ai aussi changé récemment le mécanisme d'embrayage complet mais ça n'a rien amélioré.
Je ne vois plus très bien qu'est-ce qui a pu prendre du jeu pour produire un tel phénomène très désagréable d'une part et surtout
pas très rassurant pour la mécanique.
Quelqu'un a-t'il une idée d'où cela pourrait provenir ?
Boite ? Différentiel ?
Merci d'avance.

Salut.

Bras par rapport à la traverse? Pivot par rapport leur bras? Roulement de roue?

Groupe moto propulseur bien fixé et ses Silentblocs en parfait état?

Bon si les transmissions ont été récemment remplacées, ça ne doit pas être des vis desserrées côté BV et l’écrou de moyeu doit être correctement serré

Merci pour ta réponse.
Pas de problème au niveau des fixations moteur ou bras.
Le jeu aux pivots avant ont été repris et il n'y a plus que juste ce qu'il faut.
L'écrou de moyeu je ne sais pas Cest où ?
C'est le gros écrou en sortie de BV qui relie les cardans au différentiel ?
Mais dans tous les cas je sens nettement que ça ne peut pas être un simple petit jeu dû à un desserrage quelconque
ou alors vu l'amplitude du jeu il y a longtemps que j'aurais laissé quelque chose sur la route.
D'autant qu'ensuite une fois démarré tout va bien. Jusqu'au prochain arrêt.
Il faut au redémarrage que j'embraye tout doucement pour rattraper le jeu en douceur avant de démarrer vraiment.

Tu as changé les transmissions complètes ou juste le côté roue ?

L’écrou de moyeu c’est celui en bout de transmission qui serre les cages intérieures du roulement de moyeu, celui qui est normalement un ecrou à créneaux que l’on goupille.
(côté moteur le roulement de moyeu à sa cage extérieure serrée par la bague ecrou à 2 créneaux.)

J’insiste pour la bonne fixation du GMP

En levant chaque roue avant, en te mettant en prise ( 1ère ) as tu un jeu important en faisant jouer ta roue en avant et arrière ?

Bonjour,

D'abord pardon pour cette réponse tardive mais je n'ai pas eu le temps de m'occuper du problème avant.
Alors oui j'ai un peu (beaucoup ?) de jeu en bougeant les roues avant avant/arrière.
Une partie semble due aux rotules pourtant neuves mais il me semble bien qu'il reste un jeu résiduel non négligeable qui provient de plus loin.
Cannelures des demi arbres dans la boite ? (s' il y en a).
Jeux dans la pignonnerie de BV ?
Vos avis seraient les bienvenus.

Ce ne serait-ce pas un jeu dans les cannelures entre les deux cardans ?

Pierre

Magicméhari a écrit : ↑sam. 12 déc. 2020 12:40 Tu as changé les transmissions complètes ou juste le côté roue ?

J’insiste pour la bonne fixation du GMP

Et les demis transmissions ont été montées bien graissées puis complété à la pompe à graisse par le graisseur prévu à cet effet?

Si on recherche un jeu de pignonnerie en manipulant dans un sens et dans l’autre les sorties de BV on en trouve toujours un plus ou moins généreux et plutôt sonore, c’est normal (et trompeur). À moins que la boîte ait été démontée (et pas remontée dans le règles de l’art par erreur comme par ignorance) Je pense qu’il faut se concentrer sur les éléments extérieurs d’abord.

Sur ce genre d’auto le jeu sur la transmission doit être vu frein à main serré. Évidemment un jeu très minime là où il se trouve va paraître énorme vu au niveau de la bande de roulement du pneu, c’est donc vite impressionnant.

Bonjour
Je n'ai changé que les cardans côté roues.
Pour ce qui est de la fixation du GMP, j'ai vérifié rien ne bouge.
J'ai refilé un coup de clé mais c'est bien serré.
Merci pour la suggestion de vérifier le jeu frein à main serré.
Bonne idée.
Je vais regarder ça dès que possible.
Bon week-end à tous dans la joie et le confinement !

Bonjour à tous et joyeux Noel

J'ai refait différentes vérifications et je pense que le jeu apparait au niveau de la sortie des demi-arbres de la boite de vitesse.
D'autre part j'ai constaté une fuite d'huile d'un coté qui provient à l'évidence d'un mauvais montage. Un trou d'évacuation d'huile n'est pas dirigé du bon coté et dégorge dans le tambour de frein coté gauche.
Ca implique une intervention qui me semble dépasser mes capacités limitées de mécanicien amateur.
Quelqu'un connaitrait-il un mécano connaissant les Méhari autour de Toulouse ou un amateur éclairé qui accepterait de venir me donner un coup de main à domicile. Contre rémunération bien sûr.
J'ai fait le tour des mécanos du coin mais à part la valise de diagnostic ils ne connaissent plus rien. Les anciennes ça les dépasse.

Bonsoir,
Tu as sur Toulouse un dépanneur d'anciennes
Bernardép

Bonjour Sergiodu 78

J'ai cherché sur Google j'ai trouvé ça.
Garage Grand Bernard
52 impasse de la Glacière- 31200 Toulouse
C'est lui ?

OUI c'est lui . Je l'ai appelé pour lui dire que je t'avais donné ses coordonnées . Donc il attend ton appel

Notre sponsor pour les sorties insulaires.

OK Merci.
Je laisse passer les fêtes je l'appellerai en janvier.
Bonnes Fêtes à tous.