Clignotant dur et cabochon fissuré

[La Belette 44]

Bonjour,
Après un an d'attente, ma méhari rénovée est arrivée. Je participerai donc Dimanche 18 à la sortie en 44.
Deux questions:
1) le clignotant gauche ne se met en route que difficilement. J'ai regardé le forum et je l'ai démonté du volant. Il y a effectivement une vis cruciforme sous le commodo. Je ne voudrai pas faire de bêtise (ressort à couper , à graisser ??) (batterie à couper avant intervention ?)

2) Le vendeur m'avait prévenu: Samedi premier plein et je fais tomber de l'essence sur le cabochon du clignotant arrière droit. Résultat, Dimanche il est cassé. Une solution ??

MERCI. La Belette 44

[Titi Méhari]

J'avais lu ton message reçu en mp , mais pas répondu car parti sur autre chose ..
Pour le commodo clignotant, tu déposes le couvercle du dessus et tu raccourcis un peu le ressort qui se trouve dans le bras derrière la bille afin d'alléger la manœuvre du levier.
Un peu de graisse pour faciliter le passage entre les cosses.
Pas besoin de couper la batterie,
Pour le cabochon du feu, tu le remplaces car en plus de la casse, le plastique a dû virer de couleur.

[Loïc]

Toutes les méharis ont des cabochons de feux à droite neufs. Ceux de gauches peuvent être opaques du fait de leur ancienneté. Ceux de droite ne font pas de vieux os. Même en étant alerté, vu le débit des pompes actuelles, je mets toujours un peu d'essence sur mes cabochons...

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Loïc

[Vice Président MCDF (45)]

Sur ma méhari Ex armée, il y avait une petite bavette en forme de T qui était fixée sous la goulotte de remplissage. Ainsi le cabochon est protégé mais l'essence coule sur la jupe arrière ...