Méhari Club De France

bonjour, heureux propriétaire de 2 méhari (rouge 1973 pour mon épouse et jaune 1975 achetée neuve ... pour moi), je viens de changer le moteur d'essuie glace sur la jaune (avec pas mal de soucis, comme tout le monde) et j'ai observé après le remontage que mon clignotant droit ne fonctionnait plus. Le warning fonctionne normalement, les 4 ampoules s'allument. J'ai démonté le commode clignotant et en faisant contact entre les 2 boules intérieurs coté droit rien ne se passe alors que cela déclenche le clignotant a gauche en faisant l'autre court circuit. j'ai imaginé que le comodo avait un problème, j'en avait justement un neuf mais j'ai exactement le même problème avec ce dernier une fois monté.
J'ai besoin d'un coup de main car je ne trouve rien qui m'éclaire en recherchant, en plus je suis assez nul en mécanique, bricolage etc, mais j'ai quelques connaissances en électricité. Pouvez vous m'indiquer une piste pour trouver la cause de cette maudite panne.

Merci à l'avance


JF

Bonjour JF,

Je suis loin d'être un connaisseur mais comme j'ai eu ce même pb, je me permets de répondre. En suivant les fils qui sont reliés au clignotant tu dois en avoir un qui est connecté sur un écrou de la fixation (je pense que c'est la masse) si il n'y en a pas, cherche, tu dois en avoir un qui se balade... moi c'est ce qui m'est arrivé , ce fil s'était embrouillé avec les autres...

Si j'ai pu t'aider

Bonne soirée !

Sur ce coup laisse tomber les histoire de masses ....
Le problème viens du commutateur de warning, soit le bouton lui même soit une connexion défaite lors du changement du moteur d'essuie glace !
Tiens nous au courant LOL

En suivant ton faisceau en partant du cligno et en remontant vers le commodo, tu vérifies les connexions car le faisceau est en plusieurs morceaux

Si le clignotant ne fonctionne pas mais que le warning fonctionne parfaitement.
Toute la partie filasse du tableau de bord au clignotant et bonne. Connexion + Masse tout est OK.
Le problème est donc dans le tableau de bord , entre le bouton warning et le commodo clignotant.
Comme tu as gratté dans le tableau de bord pour changer ton moteur d'essuie-glaces, avec tes gros doigts tu as du débrancher une cosse.

Bonne recherche.

Bonjour JF,

Je me permets de relancer le sujet car je me retrouve confronté avec le même problème depuis peu, sur ma titine de 75.
Fonctionnement normal des warning
Clignotants avants et arrières normaux à D avec bruiteur intégré dans le commodo.
Clignotants avants et arrières à G qui ne fonctionnent pas .

J'ai démonté le commodo, graisser la petite bille, dégripper les contacts.
J'ai refait les connections sur les 2 plots extérieurs.

J'envisageais de commander un nouveau commodo mais je me dis que ce n'est pas forcément là le souci en lisant ton post.

As-tu finalement trouvé la solution ?

Cordialement
Cyril

Bonsoir ,
As tu bien vérifié la masse entre la masse du boitier du feux clignotant et la masse du châssis ? Bien gratter pour refaire des bons contacts éventuellement .
Amicalement ,
PapyCit

Salut.

Voir quand même le bouton feux de détresses, un autre ou bien tester ceci… enclencher le cligno à droite problématique et appuyer lentement sur le bouton sans enclencher les feux de détresse, chercher un faux contact. Il se pourrait qu’on arrive à les refaire fonctionner. Le bouton est à remplacer ou au minimum à démonter pour nettoyer.

Hello,

Pour Magicméhari :
C'est ça que je ne comprends pas bien.
Il n'y a pas 2 circuits différents pour les clignotants et les warnings ?? (même si ça arrive au même endroit évidemment ..)
Je n'arrive pas à mettre la main sur un schéma électrique.

Pour PapyCit :
Et j'ai vérifié la masse au niveau du clignotant gauche. Quand tu me dis de vérifier la masse du boitier, c'est au niveau de la centrale ??

Bonne journée.

Bonjour ,
Non , oublies , j'e pensais au boitier qui renferme les ampoules mais les boitiers métallique il n'y en a plus ,que du plastoc .....
Amicalement ,
PapyCit

Dans mon bazar j'ai ça, si ça peut t'aider.

Je regarde avec le schéma ce WE
Bonne soirée

(Avec une RTA sous la main ce serait déjà traité … le minimum à avoir quand on bricole un véhicule, ou bien un livre je répare ma méhari)

Les différents schéma elec de la mehari à partir de la p137 de ce PDF
http://www.ckc.dk/pubs/MAN008544.pdf

Bon après les avoir survolé ces schémas…. si mon petit test est rapide et ne mange pas de pain, il est apparement inutile car si le problème n’est que d’un seul côté, ça ne devrait pas être le bouton feu de détresse qui créerait le problèmes pour les deux côtés (et c’est encore moins vrai les modèles 79/80/81 où clignos et feux de détresses sont électriquement dissociés)

Il y aurait donc possiblement un souci de fil coupé entre la sortie commodo et les ampoules concernées.

Une piste… si la mémé est d’avant septembre 74, elle n’avait donc pas de feux de détresse d’origine, ça a donc été rajouté… et donc +/- sérieusement bricolé !

Ouahhh, La mine d'or !!
Un grand merci pour le PdF et le tuyau.

Il y a eu des rééditions papier de ces manuels qui ont été faites ?
Je suis sûrement vieux jeu, mais je suis plus concentré sur papier que sur écran ....

Ce s’imprime.

Sinon… revenue technique dyane mehari ou livre je répare ma mehari