Méhari Club De France

Bonjour

J'ai récrément remplacé les pistons et les mâchoires des 4 roues et convenablement purgé le circuit de freinage, le DOT est neuf.

Le tambour av droit "frotte" légèrement par moment quand je le tourne à la main.

J'ai réglé les excentrique pour qu'il "accrochent" le moins possible.

La voiture freine parfaitement au début, après quelques temps elle commence à freiner toute seule.

Le tambour qui "accroche" est beaucoup plus chaud que l'autre.

Comment résoudre ce soucis

Merci d'avance pour vos conseils

( constatation , c'est toujours quand on à les mains dans le cambouis qu'on a le nez qui chatouille )

Si ça chauffe, c'est que les mâchoires frottent sur les tambours ;

ou une pression résiduel qui arrive apres quelques kilomètres ! si pas un peu de jeu a la tige de commande du maitre cylindre ?

et aussi marc , quand tu freine elle ne tire pas d'un coté ?

et ta choppé ou la photo sur face book d'un chassis de mehari roulant

JEROME D 80 a écrit : ↑sam. 18 juil. 2020 21:45 ou une pression résiduel qui arrive apres quelques kilomètres ! si pas un peu de jeu a la tige de commande du maitre cylindre ?

et aussi marc , quand tu freine elle ne tire pas d'un coté ?

et ta choppé ou la photo sur face book d'un chassis de mehari roulant

Hello Jérôme
je vais vérifier le jeu, c'est la tige qui va de la pédale au maitre cylindre il y a un truc à tourner pour régler

Depuis que j'ai tout changé, elle freine bien droite

La photo, c'est gogol qui me l'a trouvé, elle viens d'une vidéo youtube, je la trouvais top pour illustrer le sujet

Jérôme, un instant, j'ai cru que c'était toi.

Ce matin, j'ai été cherché le pain avec mémé, +- 8 km A/R

Résultat :

Après quelques centaine de mètres, elle tire à droite en roulant et part à gauche en freinant.

Le tambour droit est toujours très chaud et fume à l'arrivée, et il y a une odeur "d'embrayage cramé" la pédale de freins est très mole lors de l'arrivée à la maison, obligé de pompé pour freiné.

Il y a bien un jeu de +- 1cm à la pédale

Mon soucis viens du tambour droit, pourtant tout est neuf

Cylindre de roue droite grippé?

Mehari Potter a écrit : ↑dim. 19 juil. 2020 13:56 Cylindre de roue droite grippé?

pas con, bien que neuf, je vais re-démonter et vérifier.

Mehari Potter a écrit : ↑dim. 19 juil. 2020 10:18 Jérôme, un instant, j'ai cru que c'était toi.

donc ta de bon yeux

Bonjour, j avais lance un sujet là dessus il y a 15 jours, moi aussi même genre de problème ! Après moultes verifs, mes 2 cylindres complètement grippés, ça freinait en permanence... J attends les cylindres neufs et en plus on a rectifier les tambours, un semblait légèrement voilé, a vérifier pour toi aussi surtout s ils ont chauffés de manière importante...

Nadal63 a écrit : ↑lun. 20 juil. 2020 06:59 Bonjour, j avais lance un sujet là dessus il y a 15 jours, moi aussi même genre de problème ! Après moultes verifs, mes 2 cylindres complètement grippés, ça freinait en permanence... J attends les cylindres neufs et en plus on a rectifier les tambours, un semblait légèrement voilé, a vérifier pour toi aussi surtout s ils ont chauffés de manière importante...

Ici les cylindres sont neuf, mais ou peut on faire rectifier un tambour, comme il "frotte" par moment, j'ai aussi l'impression qu'il est voilé.

Ici nous avons certainement encore le cas d'une refabrication non testée, donc un piston qui coince dans son cylindre, il aut toujours vérifier ce qu'on installe et ne plus faire confiance à ce qui est neuf. Moi je vérifie toujours que je peux enfoncer les pistons par simple pression avec les doigts.
Si le piston est poussé vers la garniture et ne se rétracte pas, il y a échauffement du liquide et apparition de bulles ce qui amplifie le phénomène. (ce qui expliuque la pédale molle).