pb de voyant charge suite changement alternateur

[michelP]

bonjours a tous les utilisateurs du forum
pb sur Méhari de 1972 acquise réclament a moitié demonte , mais apparemment avec toutes les pièces le remontage a ete asse simple

Mon probleme : suite a un remplacement alternateur, le témoin de charge reste allumer en permanence . mesure batterie au voltmètre 13 v moteur arrete
15 v moteur tournant . l alternateur a ete achete sur internet , bien sur aucune doc de fourni .

l ancien modele possede 3 connexions , le nouveau n en possede que deux , + 12 v qui va a la batterie et une connexion pour excitation 12 v après contact.

quelque un a t il eu ce probleme . peut être une solution a ete trouve si oui si possible pourrier vous me la communiquer .

d avance merci.

faite pas attention aux accents je suis de vielle ecole pas accent sur internet a cause des serveurs en 7 bits . j ai 70 ans .

[Web_Master_MCDF]

Bienvenue sur la toile orange !

Rassure nous c'est pas un plus après contact sur l'alternateur mais la sortie excitation du régulateur (sauf si alternateur avec régulateur intégré type Visa) sinon tu vas satelliser ta batterie

Ton voyant de charge était géré par un module extérieur qui surveiller la tension alternative de l'alternateur (avant le pont de diode) les nouveau alternateur n'ont plus (sauf a bricoler) cette sortie donc ....Le rouge reste allumé !

Sinon une petite présentation de ta belle et de son histoire nous ferais super plaisirs !

Pour la galère des accents en informatique je suis OK !

[michelP]

rebonjour a tous .

bonne analyse , effectivement j ai oublier de signaler que le fil excitation et bien celui qui vient du régulateur , effectivement il y a du

12 v après avoir mis le contact

D après vous cela devrez fonctionner correctement . une des solutions on pourrait retirer l ampoule mais comme le contact et un bouton poussoir
plus infos quand le contact et mis .

merci a vous pour l infos

[Web_Master_MCDF]

Oui ca a l'air OK .... Fait ronfler le moteur pour vérifier que le régulateur fait bien son boulot !

Et puis se résoudre au montage d'un voltmètre sur la planche de bord