levier bv

[le voyage]

bonjour.j'ai 48 ans je suis l'heureux proprio d'une méhari de 1977 et j'arrive (enfin) à la fin de sa restauration.Non sans mal ,adapter une ancienne carrosserie est sans doute l'erreur la plus importante que j'ai fait.Les déformations dues au temps provoquent des cassures après rivetage...Donc réparations ,repeinture bref une galère...Mon problème aujourd'hui c'est le levier de vitesse qui m'empeche de passer les rapports parce qu'il va buté dans la boite à air.J'ai mis un moteur AM2A .y'a ti une solution?merci

[mynotor]

ça peut paraître idiot comme réflexion, mais es tu sûr que c'est un levier de méhari et non de 2cv. La longueur est différente

[LUCLAURENT BE]

Un levier de 2CV serait simplement plus près du siège mais sans effet sur le passage des vitesses. Par contre le levier sur boîte lui est cannelé et doit se régler correctement.

[le voyage]

bonjour C'est bien un levier de vit méhari.Mon problème vient (je pense) du levier sur boite ,son mouvement me parait très ample.Donc du coup le levier de vit
est lui aussi ample et c'est pour ça qu'il tape dans la boite à air.Est-ce le boulon de fixation qui n'est pas le bon? Une fois vissé (bien serré) il empêcherait le levier sur boite de faire un tour à 180 degrés? On m'a proposé de mettre un levier de vit de dyane il est parait-il plus court, mon problème est parait-il fréquent pour ceux qui mettent des moteur AM2A .Merci pour vos réponses.

[le voyage]

je viens de voir le message de Luc.J'ai une autre méhari de 1969 le levier sur boite n'est pas canelé et ma fois sa marche bien.Cependant je m'étonnais de voir le bout qui sort de la bv canelé avec un levier sur boite qui ne l'est pas.J'ai acheté ce lev sur bv neuf non canelé (étonnant).Evidemment si il existe des cannelés alors mon prob serait certainement réglé ....

[Magicméhari]

Le levier sur BV et le levier que l’on manipule sont identiques sur AZU depuis janvier 72, AKS400, acadiane, 2cv4/6 et les dyane depuis novembre 1970.


La méhari conserve le levier sur boîte de dyane avant novembre 1970 et qui était employé depuis l’arrivée du groupe moto propulseur nouvelle génération (435 et nouveau 602 avec BV à levier au centre du couvercle)

Coté habitacle la méhari conserve le levier qui a équipé les AZU (et probablement les 2cv en 425?) jusque janvier 72 qui marque la abandon des vieilles BV avant la fin du 425, malgré que la mehari ait bien entendu une boîte moderne.

[le voyage]

bonsoir hier soir j'ai retenté un essai maintenant que la boite à air ne me gène plus mais mon problème restait le même.Je pouvais passé la 1ere et la marche ar .J'ai désaccouplé le levier habitacle du levier bv.J'ai pris mon lev bv à pleine main pour passer les vits directement.jusqu'à maintenant le lev bv bougeait anormalement sur l'axe de sortie de boite,rendant impossible un passage de vits précis. En manipulant le lev plusieurs fois l'axe s'est soulevé d'un coup et mon prob s'est envolé.J'ai désormais un lev bv rigide.Ensuite j'ai refixé le lev habit et désormais je passe mes 5 vits normalement .Un miracle....après 3 ans de restauration(moteur refait) j'ai donc fait mon premier essai moteur,concluant.Que d'émotion!!

[Web_Master_MCDF]

bonsoir hier soir j'ai retenté un essai maintenant que la boite à air ne me gène plus mais mon problème restait le même.Je pouvais passé la 1ere et la marche ar .J'ai désaccouplé le levier habitacle du levier bv.J'ai pris mon lev bv à pleine main pour passer les vits directement.jusqu'à maintenant le lev bv bougeait anormalement sur l'axe de sortie de boite,rendant impossible un passage de vits précis. En manipulant le lev plusieurs fois l'axe s'est soulevé d'un coup et mon prob s'est envolé.J'ai désormais un lev bv rigide.Ensuite j'ai refixé le lev habit et désormais je passe mes 5 vits normalement .Un miracle....après 3 ans de restauration(moteur refait) j'ai donc fait mon premier essai moteur,concluant.Que d'émotion!!

Si je comprend bien tu as un prob de lev bv ? tu as refixé le lev habit et maintenant tu passes tes 5 vits

Je vais demander une traduction a Google ?

[LUCLAURENT BE]

Si tu cherches la 5eme, c'est normal que tu forces tes leviers !

[le voyage]

bonsoir . Tout est dit dans le message.C'est simple ,clair,français pas besoin de google pour comprendre....Suffit de lire phrase après phrase...

[le voyage]

salut Luc.T'es drôle ce soir!

[Pierre Rouanne]

Il y a 4 vitesses plus le point mort ce qui fait 5 .

Pierre

[PROTOS 43]

je pense que notre ami , inclus la marche arriere ;
donc pour lui , 4 vitesses avant , plus une marche arriere : egale cinq vitesses !

pour en revenir sur le levier sur boite , comme vous le savez ,
il y a bien un modele specifique Mehari !!!
viewtopic.php?f=1&t=29751&hilit=+courbure

[Mehari Potter]

J'ai lu, il y a longtemps quelque chose sur un gars qui a modifié sa boite en y adjoignant un 5ème rapport.
Encore un sorcier!

[LUCLAURENT BE]

La boîte 5 existe, c'est un suisse qui l'avait inventée, on a encore des mécaniciens en Belgique qui font la modification mais le prix est dissuasif. De toute façon elle n'est pas plus longue en rapports, c'est seulement pour combler un trou entre 3 et 4eme.

"Geni Weber est mort dans un petit hôtel en Champagne, au retour de la mondiale en Hollande, en 1997. Son fils, Piet Weber, a repris la production" vu sur le site d'Arnaud Meuier....

Aussi ici : https://www.facebook.com/2cv-Perfect-Pr ... 3681264656