plus de charge ! alternateur ?

[looping33]

rien n'a changé je suis toujours une quiche en electricité auto ....mon alternateur ne charge plus ma batterie est à 10,4v et avec le moteur tournant sur l'alternateur j'ai mésuré 10.4v ....
ou faut il chercher la panne ??? balais ? regulateur ?....

[looping33]

précision :l'alternateur à 3 ans et c'est un alternateur à 2 fils à 2 balles ...

[looping33]

charbon ok ! je viens de verifier ...

[PHL91]

Bonjour,
Question ? la courroie ?
PhL

[looping33]

la courroie est neuve, j'ai mis une crantée ...

[Titi Méhari]

Suivant la marque tu as un fusible dans l'alternateur. Une lamelle cuivre sous le cache plastique.
Après régulateur, masse...?

[Pierre Rouanne]

L'alternateur débranché, vérifie avec une ampoule entre + et masse si tu as du jus, si non voir alternateur, si oui voir la suite du circuit y compris la batterie.

Pierre

[looping33]

Suivant la marque tu as un fusible dans l'alternateur. Une lamelle cuivre sous le cache plastique.
Après régulateur, masse...?

je n'ai pas vu de fusible quand j'ai sorti les charbons ...???

j'ai rien à la sortie de l'alternateur ....j'ai mis un peu de jelt pour les contact pour voir si le contact avec les charbon est pas un peu rouillé mais je crois qque c'est encore un produit chinois qui tient 3 ans et qui part la poubelle !!!! est ce que je reprend un alternateur à k6 celui là venait de mcda ou j'envestit dans un valeo qui vaut 3 fois le prix ou est ce que j'ai pas de chance ....est ce que le regulateur si il n'est pas de bonne qualité peut rien n'arranger ????

[Web_Master_MCDF]

Met un plus 12V direct sur l’excitation (pas longtemps) et regarde si la tension remonte.
Si oui Régulateur HS (ou défaut de connexion) si non problème alternateur
Autre chose la section de ton câble de sortie de l'alternateur semble faible (mais la panne ne viens en aucun cas de cela)

[looping33]

j'ai debranché le petit fil gris de l'alternateur et entre la borne du gros fil beu et la masse j'avais juste les 10.4volts de la batterie à plat ...normalement j'aurais du avoir au moins 12.8v au ralentit non ?

[Web_Master_MCDF]

Ben tu as débranché l’excitation ! Pas étonnant que l'alternateur débite rien
Il faut mettre un 12V direct (avec une cosse a sertir pour éviter un CC) sur l’excitation de l'alternateur !

[Pierre Rouanne]

Débranche le bleu laisse le gris qui est l'excitation de l'alternateur et branche une ampoule entre la place du bleu et la masse
Quant à la qualité Valéo fait fabriquer en Chine, l'idéal ce serait presque d'en trouver un d'occase tu en trouve sur Lcb des Ducellier

Pierre

[looping33]

j'ai testé moteur tournant sur le gros bleu et l'exitation ( le gris) et j'avais rien de plus que les 10volts de la batterie : ça veut bien dire que l'alternateur est naze non ?

[Web_Master_MCDF]

A mon avis !
Si ta batterie est a 10V commence par la recharger, si elle est en CC ça peut être la cause !
Ensuite si charge OK (donc batterie OK) tu branche une excitation en direct +12 si ça charge pas problème alternateur
Si ça charge problème régulateur

Voila c'est tout simple avec méthode calme

Mais l’électricité auto çà demande de faire attention

[looping33]

A mon avis !
Si ta batterie est a 10V commence par la recharger, si elle est en CC ça peut être la cause !
Ensuite si charge OK (donc batterie OK) tu branche une excitation en direct +12 si ça charge pas problème alternateur
Si ça charge problème régulateur

Voila c'est tout simple avec méthode calme

Mais l’électricité auto çà demande de faire attention

ok la batterie est en charge ...demain ce sera bon.
donc je relis la borne des porte charbon de l'alternateur ( le fil gris ) au + de la batterie directement ?
c'est bien ça ? et je prend ma tension de charge ou ? directement sur la batterie ?
merci de ton aide !