Méhari Club De France

Bonjour à tous,
Je souhaiterais vos avis concernant l'installation d'un clapet anti-retour sur la durite d'essence.En effet après 15 jours sans démarrer je suis obligé d'insister sur le démarreur. Je pense que l'essence repart dans le réservoir...
J'ai le clapet, metal style Alu, 6mm, où dois-je l'installer? juste avant le carbu?
Merci pour vos lumières.
Prenez soin de vous

J'étais dans le même cas que toi, j'ai installé ce clapet là où je pouvais, juste avant le filtre
à essence. Pas très concluant. OK, ce n'est pas possible en ce moment, mais le meilleur
remède est de ne pas laisser mémé sans rouler pendant deux semaines!

Le plus facile c'est de se procurer un bouchon d'essence simple comme sur les 2CV donc sans clé et d'y mettre une pipette de vélo. Pour démarrer on met un peu de pression dans le réservoir et ça démarre au quart de tour.
Noubliez-pas que votre clapet va entraver l'aspiration d'essence, vous ajoutez une contrainte à votre circuit.

Merci pour vos retours...à priori c'est pas la solution ce clapet. @laurentbe : j ai un bouchon de 2cv info simple mais je vois pas ce que tu veux dire avec la pipette de vélo? ...
faire une surpression dans le réservoir avant de démarrer?

J'ai commandé une pompe électrique, pas encore reçue mais après moultes réflexions j'ai un peu peur de mettre le feu à mémé.
Donc je vais tenter le clapet anti retour, j'ai choisi un modèle prévu pour basse pression.
Après encore de moultes réflexions....oui, encore. Je pense que le meilleur endroit sera juste avant la pompe à essence méca.

Si tu la démarres un fois par semaine elle démarrera au quart de tour ?.

Bon vu que j'ai du temps en ce moment je vais encore réfléchir ))
Je ne peux pas la démarrer toutes les semaines car en temps normal je ne suis pas là à 100%...

Bonsoir ,
Avez vous essayé cette méthode ;
_ Mettre un Y ( je dis bien un Y et pas un T ) en sortie du tuyau venant du réservoir
_ Brancher une branche du Y sur l' entrée de la pompe mécanique et l' autre en entrée de la pompe électrique
_ Mettre un Y en sortie des pompes , une branche sur la mécanique et l' autre sur l' électrique
_ Brancher la dernière branche du Y au tuyau allant au carburateur .
_ raccorder la pompe au +12 V par l' intermédiaire d' un interrupteur au tableau ou autre emplacement de votre choix .
Vous pourrez ainsi n' utiliser la pompe électrique au démarrage que lorsque vous aurez un arrêt prolongé et la couper aussitôt le moteur en marche .
Je n' ai pas essayé , mais si cela fonctionne je ne prend aucun droit d' auteur ....
Amicalement ,
PapyCit

Ingénieux!

c'est bien vu papy, si je monte la pompe électrique ce sera avec inter au tbd et pas derrière contact...donc l'idée du Y est topissime

Sinon verser un peu d'essence dans la cuve du carburateur avant de démarrer.

Et si au lieu de poser un Y, on met les deux pompes en série? Est-ce que l'électrique gêne le débit après qu'on l'ait arrêtée?

[quote]Sinon verser un peu d'essence dans la cuve du carburateur avant de démarrer.[/quote]
En fait le but, c'est de ne pas à avoir à ouvrir le capot....
Mais apparemment Sergio ci dessous n'a pas de capot

Tu décroche une durite essence à l'entrée du carbu, et avec une petite seringue médicale tu injectes l'essence

Alors là...