MEME037 a écrit :vilebrequin a légèrement reculé (souvent suite a un choc,1mm suffit )donc jeu latéral a été créé sur l axe du moteur .a chaque freinage le vilebrequin veut avancer et exerce un effort sur les bielles provoquant le calage du moteur
euh, juste pour info pour ma part ! çà prend aussi un jeu quand tu pousse en embrayant ! donc un peu de jeu mini vers l'avant c'est rien !
et je pense pas que ce soit çà , elle le faisait pas avant !
niveau de cuve c'est 18 mm pour les 26/35, que j'ai un carbu de dyane avec soufflante
et 21 mm c'est pour les carbu double corps eco !
mais çà fonctionne tous a 18 mm