J'ai besoin de vos lumières :

[Pierre Rouanne]

Bonjour,

La semaine dernière consommation de plus d'un litre et demi d'huile en vingt kms sans fumée détecté grâce au voyant d'huile. Voiture levée gouttes d'huile venant de derrière le volant sans parler de l'huile sous la boîte et sur les tambour.
Seule chose à faire sortir le moteur pour voir d'où ça vient, je suis seul pour démonter la face avant et sortir le moteur il ma fallu 5 h
Cela venait de derrière le volant, volant démonté il y avait de l'huile plein les logements des vis de la pompe à huile et ça descendait du joint spi il ne me restait qu'à changer celui-ci, je me suis procuré un joint spi et c'est la que j'ai besoin de vos lumières :
Comment savoir si mon nouveau joint est suffisamment enfoncé ?

Merci d'avance,

Pierre

[Mehari Potter]

Je suppose que ça doit se passer comme pour l'avant, c'est-à-dire qu'il doit être enfoncé de 0,5mm par rapport
au plan du carter. Le rentrer d'abord à la main, puis l'enfoncer en tapant avec un douille d'un Ø équivalent,
finir en se servant de l'ancien joint.

[Pierre Rouanne]

L'ancien joint était enfoncé de 4 à 5 mm, ce joint datant de 1973 devait avoir envie de prendre sa retraite.

Pierre

[Mehari Potter]

A taux plein?

[Pierre Rouanne]

A taux plein?

Je le saurai quand il sera sorti et il n'a pas l'air de vouloir rejoindre la déchetterie.

Pierre

[Pierre Rouanne]

Sachant qu'il y aura 47 ans le 10 janvier prochain que le moteur auquel ce joint appartient je pense que sa retraite sera à taux plein.

Pierre