Bonjour, tout est dans le sujet.
Je remonte un moteur 602 après segmentation et rodage soupes.
J'en profite, puisque c'est accessible, d'anticiper sur une éventuelle fuite à venir au radiateur d'huile pour changer les joints bien qu'il n'y ait pas de fuite.
Je mets en marche et là, bim , j'ai une fuite à un des raccords.
J'ai eu beau resserrer petit à petit tout en contrôlant, la fuite persiste.
Il y a une manipulation particulière avec ces joints?
Je me suis contenté de les lubrifier légèrement, de les enfiler sur le tube, les glisser dans leur orifices et puis visser.
Au passage , les compressions sont à 9 des deux cotés moteur froid et non rodé puisque segmentations neuves.
C'est dans la norme?
Merky