Méhari Club De France

Bonjour à tous
voila mon soucis ; j'ai une des cames de réglages tambour avant dont l’écrou est arrondi.
Il existe chez Cassis des cames de remplacement .
Pour la remplacer doit on démonter les garnitures ? , car je n'ai pas l'outillage pour régler ces garnitures .
merci et bonne journée à tous
Jacky

salut ben si ! bon apres si en bas les machoires sont monter sans excentrique ! çà ira ! si oui fait un repere avan démonter feutre blanc ou pointe a tracer

merci Jérôme de ta réponse je vais donc tenter le coup , d'autant plus que les garnitures doivent être en bon état car elles ont été changées il y à 2 ans et doivent avoir 3000 kms .
Dommage que la personne qui les a changé n'ait pas remplacé cette came de réglage arrondie
si d'autres ont des solutions je suis preneur.
j'abuse ...je pense qu'on peut démonter l’intérieur d'aile sous soucis ce sera plus pratique pour acceder.
bon WE
Jacky

je n'ai pas tout compris.
Il s'agit des cames de réglage des pieds de mâchoires, qui sont serrées avec un écrou de M7 et auxquelles on a accès en enlevant le tambour ou des cames de réglages du haut des mâchoires boulon de 14 et qui permettent un bon réglage des mâchoires en faisant "lécher le tambour"?
En général (je dis en général pour ce qui suit) les premières ne sont pas trop rouillées et donc facilement réparables, sinon les deuxièmes sont souvent rouillées et on arrondi la tête de boulon a essayer de les bouger. Dans ce cas la solution WD40, patience, WD 40 patience... plusieurs fois. Et si on veut changer ces boulons, il faut aussi changer la came à l'intérieur du tambour, et utuliser une bonne clé plate ou de préférence à pipe à seulement 6 pans pour arriver à les débloquer.

Louloup
oui je parle bien des cames de réglage du haut ( 14) une des 2 est arrondie ;la seule solution la changer .
merci pour ton retour
Jacky

Tu as essayé avec une bonne grosse clé à pipe équipée d'une douille bien profonde 8 pans et en déposant les batteurs ?

C'est ce que j'ai du faire pour les miens.

Je pense d'ailleurs que c'est par ce que les batteurs ne sont pas systématiquement déposés qu'à force l'écrou s'arrondi.

Sans déposer les batteurs la douille reste en porte a faux sur l'un des deux écrous.

Je ne voyais pas l'influence des batteurs sur les freins. Mais je pense que tu veux dire qu'à cause des batteurs, on positionne mal la clé et que de ce fait on abime le boulons?
Pour jacky:
Ces boulons sont souvent grippés et on les abime si on utilise pas le bon matériel>>> Clé à pipe de 14 à 6 pans, pas celles à 12 empreintes.
Mais si tu veux les changer, attention, c'est un gros boulot, et les cames sont serties. Donc certains l'ont fait, mais ils ont eu des problèmes . Regarde sur le forum, le sujet a déjà été abordé.
Sur mon ACADIANE, au bout d'un certain temps, assez court, la pédale de frein tombait au plancher. J'ai refait les feins arrières, et là j'ai aussi été obligé de débloquer cette de came.
Une seule solution, WD 40 sur l'axe, par l'extérieur de la flasque de frein, mais aussi par l'intérieur en ayant retiré le tambour. Et pas qu'une fois. De plus, ne cherche pas à débloquer d'un coup, mais fait de légers mouvements serrage, desserrage, WD 40 , rebelotte. Bois une bière pour te changer les idées (ou un jaune si tu es près du sud). Patience, patience.
Si vraiment ton écrou est arrondi, avant de tout changer, essaie avec une lime de diminuer ton boulon à 13? C'est pas pratique à faire par en dessous, mais l'autre solution est aussi compliquée.

Mais retire la roue et le tambour, cela te facilitera le passage.

Bon courage.

Tout à fait
Je me suis fais un gros coup de chaud la première fois que j'ai voulu réglé mes excentrique à cause des deux écrous côté batteurs qui étaient arrondis et j'ai réglé le problème avec une bonne grosse douille à 8 pans et en déposant les batteurs

Bonjour
Je ne comprends rien je ne vois pas en quoi les batteurs qui sont dans les roues sur le bras de suspension puissent gèner le réglage de l'ecrou de 14 qui est entre le tambour de frein et la boite de vitesse Merci de vos lumières.

A l'arrière.

Oups je parle des tambours avant....et la pas de batteur,
C'est juste qu'une des cames de réglage est nase..
Mais la du coup vous me faite flipper .

Je parlais bien des tambours arrière, j'ai des disques à l'avant.
Désolé j'ai mal lu ton premier post sur lequel tu avais bien précisé qu'il s'agissait de tes tambours avant

idem pour moi, j'avais lu très vite.
La solution est identique, sauf que tu ne pourras pas passer une clé à pipe, sauf à démonter la flasque de freins.
Bon courage

Vu l'endroit ça va être coton . Bon courage

t'es mal barré mon Jacky...
il est vrai que l'accès n'est pas du tout facile .
Et si tu dois enlever la flasque pour remplacer ce fameux réglage, il te faudra déposer également la tulipe sur la BV.
Dans l'ordre: les 6 écrous de la transmission côté BV, tambour, garnitures, câble frein à main, les 6 écrous qui tiennent la flasque sur la BV et sortir la tulipe. (joint papier entre tulipe et carter BV.)
Après, tu fais ton "bidouillage" sur l'établi.
Seule solution si tu n'arrives pas à débloquer ce P...n de réglage.
Côté droit ou gauche ?