Fuite d'huile et plus encore...

[louloup38]

Tu as raison magicien, ce sont de chers voisins, capables de tout

[philfff]

Bonjour chers confinés et confinées ! j'espère que tout le monde va bien et passe au travers de cette catastrophe.

Enfin du temps pour me pencher sur Mémé et, démontée la calandre, j'ai pu voir d'où provenait la fuite : Méhari Potter avait mis dans le mille : le mano de pression d'huile ! je vais passer commande.

Par contre pas facile d'y accéder à moins d'être contorsionniste ! et donc j'ai une question vu l'état du carter du ventilo, je me demandais s'il y avait un moyen de démonter celui-ci pour un bon décrassage et une meilleure accessibilité du mano ? il semble être solidaire des silentblocs et donc maintient-il le moteur ?

Merci
Prenez soin de vous et des vôtres.

[Mehari Potter]

Tu as du temps? Alors sors ton moteur et là tu pourras changer ton mano et nettoyer tout ça.

[philfff]

Donc pas moyen de démonter le carter sans tomber le moteur ... bien dommage, mais pas grave je vais nettoyer ce qui est accessible.

Merci M.Potter

[Mehari Potter]

Ce n'est pas insurmontable, et il faut bien se lancer un jour.

[Pierre Rouanne]

Pour sortir le carter en tôle il faut retirer les silentblocs pour cela il te faut soutenir ton moteur et tu peux retirer ton carter et accéder a ton mano.

Pierre

[mynotor]

si pas de chévre, il suffit d'un cric avec une cale en bois pour éviter de riper et/ou abimer le dessous du moteur et le tour est joué....facile. Ensuite déssérer les 2 silent blocs support moteur et s'attaquer au carter.
Franchement c'est pas trop difficile.

[philfff]

En effet pas insurmontable, je devrais y arriver. J'avais déjà vu des sites de 2cv qui me donnaient cette idée mais sans la confirmation de Pierre et de Minotor, je ne me serai jamais lancer. Allez au boulot !

A + et prenez soin de vous.

[philfff]

Bonjour,
Petit message pour vous laisser informer de mes trépidantes aventures dans le nettoyage et la réparation ma fuite d'huile et de mon ventilo. (Cliquez sur les photos pour les voir)

Sur vos bons conseils j'ai soutenu le moteur par en dessous à l'aide d'un cric pour extraire le carter de refroidissement :
[url=https://www.aht.li/3513696/20200528_191521.jpg][/url]
et voici les constatations : une tonne de graisse s'est accumulée au fond du carter jusqu'aux ailettes des « cylindres » (???)
[url=https://www.aht.li/3513703/20200507_161346_2.jpg][/url]
Un gros nettoyage qui a donné ceci :
[url=https://www.aht.li/3513701/20200528_191348.jpg][/url]
Maintenant phase remontage : j'ai changé le mano de pression d'huile (serré pas trop fort pour pas casser - espérons assez pour pas de fuite! ). Aussi la durite d'essence (faudra t-il amorcer la pompe ?) Petit souci quand je place le ventilo, les ailes touchent le bas du carter et j'ai 6 mm d'espace en haut ? Puis-je couper le bout des ailes ou bien tapoter sur le carter en bas pour gagner de l'espace ?

Merci pour vos précieux conseils !

[mynotor]

Bien joué, ça fait plaisirs que tu ai pris le temps de tenter le démontage malgré les premières réticences
[quote](faudra t-il amorcer la pompe ?)[/quote]
La pompe va se réamoçer toute seule mais demandera plusieurs coup de clé pour le démarrage qui fait tourner le moteur sans démarrer mais active la pompe mécaniquement pour s’amorcer.
Concernant l'aile et le carter, je tapoterais d'abord, si cela rentrais avant bhein cela devrait renter après
Sinon envoie une photo pour voir ce qui bloque.
good luck méhariste

[Titi Méhari]

Pour le carter et le ventilo, il faut recentrer le carter.
Tu dévisses , tu mets le ventilo en place sur son cône, tu centres le carter en le bougeant et tu remontes .

[philfff]

Merci Messieurs de votre diligence à répondre !

Je pense que je vais commencer par tapoter car dévisser le carter ne me sert à rien vu qu'il est fixé posé sur les silent blocs: je ne peux pas l'abaisser plus qu'il ne l'est; Ou alors il faudrait que je vire les deux entretoises qui sont entre les silent blocs et le chassis pour gagner un peu en bas ? c'est réglo ça Mr Le Président ?

[philfff]

Bonjour,

Pour clore ce chapitre, et vous remercier de votre aide, je vous signale que Mémé est remontée et roule impec. Juste détecté ces temps-ci une p'tite goutte d'huile qui se pointe sous le cache culbuteur coté passager : on s'en occupera bientôt : ce sera pour le prochain confinement

Par contre j'ai remarqué que certains voyants au tableau de bord ne sont pas trés...voyant ! le bleu du plein phare par exemple: je vous poserai quelques question quand j'aurais démonté le tableau. Ce sera dans un autre topic

[Magicméhari]

Poussière sur l’ampoule et le filtre peut-être