Vilebrequin!

[Jérôme]

Bonjour,
Je suis sur la fin d’une grosse rénovation de ma Mehari de 1975.
Je suis au remontage carrosserie après l’avoir démonté entièrement.
Au niveau moteur, kit de joints, cylindres pistons segments, etc.
Je viens bientôt redémarrer ??
En discutant avec un ancien mécano, il me dit que si j’ai remplacé les cylindres et les pistons, je dois obligatoirement remplacer le vilebrequin?
Ma question est: est ce obligatoire???
A 600€ le vilebrequin c’est chaud!
Merci d’avance pour vos conseils??

[JEROME D 80]

Bonjour si tu as bien contrôler le jeu des bielles normalement ça va tourner ! J ai deux moteurs refait comme ça depuis plusieurs années et sur la verte plus de 20000 kms

Ensuite on ai pas a l abri
Tu rode 500 kms

Et si on change l embielage par un neuf on peut aussi l arbre a came car c pieces s use ensemble

[Jérôme]

Ok super merci, c’est rassurant! ?
Peut être je vais redémarrer comme ça et voir ce que ça donne.
On m’a dit aussi que vu que l’ensemble piston/segment était neuf,
La compression risquait d’endommager le vilebrequin ancien et du coup provoquer la casse?

[jeff 14290]

Bonjour Jérôme
Si tu as contrôlé tes jeux de bielles et qu ils sont dans les tolérances rien a craindre , le kilométrage du moteur a son importance dans cette opération
Personnellement je change systématiquement les bagues de tete de bielle l e........t c est qu il faut au pire les aléser au mieux les faire faire par un atelier mécanique pour une cinquantaine d euros mais c est a la cote et équerré et démontage complet pour nettoyage des boues dans le carter
Les vilos vendus sont bien loin des qualité de fabrication de l époque , j en ai grillé un a 20000 kms pourtant d un fournisseur " prétendu référent " bielle coulée malgré une pompe a huile neuve un radiateur neuf et un reniflard neuf depuis je remonte des occases dans les cotes et jusque la RAS

[Jérôme]

Merci beaucoup pour tous ces bons conseils!
Je vous tiens au courant...
Bonne continuation à tous.

[LUCLAURENT BE]

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