Merci pour les précisions Fabien et Pierre
Sauf impondérable je me remet à la mécanique ce WE, j'ai pas mal de chantiers en retard, freins arrière, frein à main et maintenant carbu
Va falloir que je m'y colle de toute urgence car sans aucun ralentit ni frein à main c'est très chaud pour négocier les stops ou les feux rouge en côte
Pour Pierre, je ne suis pas sûr d'avoir parfaitement compris ton message
Tu veux dire que les trous d'origine carbu et pipe sont prévus pour gougeons et écrous de 13 mais pour un accès plus aisé notamment côté ventilo on met du 12.
C'est ça ?