Méhari Club De France

Pièces reçues hier matin à l'aube.
À midi, le moteur était prêt à être remis en place, soupapes neuves rodées et tous les joints re-changés.
À 18h il était remonté, tout remis en place.

Donc essai...

Et... Ça ne fume plus.
Pourvu que ça dure !

Ce qui m'énerve c'est que je n'ai rien trouvé d'anormal au démontage. Ni soupape tordue ou rayée, ni culasse abîmée ni joints de queue de soupape défectueux.
Rien.

Bonne nouvelle !
Mais on ne sauras pas ce qui clochais

Apparemment on peut monter des soupapes neuves sur des sièges usagés sans rectification.

Sur un siège ancien on ne fait pas s’asseoir forcément un nouveau né, on peut y asseoir un vieux.

Pierre

meme si la portée est bonne elle sera forcément plus large 3 / 4 mm sur le siège rodé que sur un siège rectifié 1.45 maxi préconisé pour les AD et 1.8 pour les ECH le risque un flambage , c est un 602 pas un moteur de course donc
Si seul les soupapes dont je ne pense pas sauf usure extrême de la queue qu elles soient la cause je pense plutôt aux joint de queues de soupapes certains sont extrêmement durs et mal foutus
ajouté le jeu du guide + un jeu mineur de la soupape
en changeant les soupapes et les joints seul une partie du problème est réglé , il ne serait pas étonnant que dans quelques centaines de kms tu recommences
Pour avoir refait quelques centaines de moteurs je trouve dommage de faire l impasse de quelques dizaines d euros sur un moteur reconstruit

Mais c est juste mon avis les spécialistes du 602 infirmeront ou confirmeront

[quote]Pièces reçues hier matin à l'aube[/quote]
bon bhein mpil vient de franchir le rubicon, donc "alea jacta est". jeff, on dira que toi tu es le sénat et nous verrons si l'histoire se répète