Méhari Club De France

bonjour a toutes et tous
sur ma méhari le voyant de charge reste constamment allumé, l'alternateur fonctionne, la batterie tien la charge
quelqu'un a déjà rencontré ce pb et pourrait m'aider ?
Merci
Serge

Bienvenue.

N’hesite Pas à te présenter ainsi que ta machine

Prends un multimètre et mesure ta tension moteur tournant... un voyant de charge alerte aussi d’une tension trop forte (très nuisible voire même potentiellement dangereux). Idéalement elle doit être proche de 14,5v

Aurais tu un relais de voyant de charge? (Jusque septembre 74)

Il reste allumé seulement contact mis?

Ma Mehari est de 80, quant j'allume le contact 2 voyants s'allument. D?s que je lance le d?mareur le voyant de droite s'éteint par contre l'autre reste allumé
Je vais en effet mesurer l'intensité de la batterie (merçi pour le conseil)

Bienvenue,
tu es de quelle région ? Pourrais-tu mettre quelques photos de ton bolide ?
À bientôt.

les 2 s'allument quand on met le contact ? (mémé de 72)
moi il n'y a que celui de pression d'huile (a droite) qui s'allume et qui s’éteint dès que moteur tourne

Moi aussi j'étais étonné, mais je n'ai pas trop insisté car je ne connais pas les différentes ersions ... après la 69
Il n'y a que le voyant de pression d'huile qui s'éclaire au démarrage et s"éteind tout de suite.
Un voyant de batterie ??? N'y aurait il pas eu un bricolage type témoin de niveau de lookeed de freins?

j'ai un ancien tableau de bord donc que le voyant de pression d'huile. J'ai donc supposé qu'il parlait d'un TBD nouveau modéle, et qui comme les voiture des années 80 avait un voyant batterie.

non j'ai ancien tdb et 2 gros boutons rouges
c'est peut etre bricolé
etonnant sur une méhari ...
il marche avec un relai (que j'ai confondu avec la centrale cligno ) et le jour ou la batterie sera hs
ou que l'alternateur reverra n'enverra plus assez de sauce il s'allumera

Les TDB :
Jusqu'en 70 un seul voyant rouge a gauche c'est la charge batterie (et non l'huile)
A partir de 71->75 deux gros voyant rouge à gauche batterie a droite huile
75 apparition de la commande de warning et voltmètre thermique


78 nouveau TDB.

okdak, je savais pas. Autant pour moi

Le 1er est la pression d'huile, il s'éteint et c'est tant mieux
Pour l'autre il s'agit de la TENSION et non de l'intensité Moteur accéléré, soit au moins 3000 tr/min, tu dois mesurer une tension de 14,7 V maxi aux bornes de la batterie. Si tu mesures plus, ton régulateur est HS... si c'est moins, c'est ton alternateur qui peine à faire le job.

Précision: en cas de surtension de longue durée (en roulant par exemple) tu auras une odeur d'oeuf pourri très caractéristique de l'acide en train de bouillir.
Le danger est l'explosion de la batterie ce qui est très dangereux pour toutes les voitures et catastrophiques pour une auto en ABS

Merçi à tous, je regarde cela
Je me présente, je suis nouveau membre mais ancien passionn? et utilisateur de Méhari. J'habite en Haute Garonne et utilise surtout ma Mehari l'été qui tout les ans me conduit en vacances en bord de mer dans l'Aude
Je ferais en sorte d'être présent au prochain rassemblement Midi-Pyrennee et bien sûr serai présent en septembre au salon de Toulouse
Amicalement
Serge