Huile de boite

[Co®to13]

Bonjour,

J'ai une excellente opportunité pour de l'huile de boite à un super prix.
C'est de la Castrol Axle EPX 80W-90 : huile boite / pont API GL-5, sauf erreur de ma part, minérale.
[url=https://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/F87616F308C6E405802577EA0058EB95/$File/BPXE-8BPB72%5F0.pdf]FT ici[/url]

Quelqu'un ici a déjà utilisé cette huile ?
Qui utilise de l'huile de boite "GL5" et quel est votre retour / avis à ce sujet ?

Merci.

[igli83]

l huile de boite que tu parle la est trés bien..huile 75w80 ou 80w90 font l affaire..de ttes les façons c est ceux qu ils préconisent..

[Co®to13]

Bon, peu de retour (merci igli83) et donc, j'en déduis que pas / peu d’expérience par ici avec une huile de boite "GL5".
J'ai eu l'occasion d'aborder le sujet hier avec des proprio 2CV et bon, clairement, ils confirment que pour nos bicylindres, l'huile de boite, c'est de la GL4... ou "GL5 si t'es joueur..." !

Je vais donc rester prudent et m'orienter sur l'excellente huile de boite GL4 : [url=https://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/D48CE6E8EF9FF8B2802580490050F824/$File/BPXE-92CA4L.pdf]Castrol Manual EP 80W-90[/url] (que je peux également toucher à un super tarif finalement ...).

[Magicméhari]

"Depuis toujours" sur le net on classe la GL5 comme mauvaise au motif qu’elles ont des additifs qui attaquant les métaux jaunes... c’est cependant loin d’être systématique.

il faut chercher dans les decriptifs de l’huile précise que l’on vise si il n’y a pas une contre indication ou inversement une formule rassurante pour la compatibilité tous matériaux.

Voici par exemple une note citroen de...... 1983 !!
(Mais une GL4 sera très bien aussi )

[url=https://servimg.com/view/13507293/1017][/url]

[Mehari Potter]

On n'a jamais eu de retour sur des détériorations de bagues en bronze avec de l'huile API GL5,
mais par prudence, j'ai toujours mis de la GL4. Non, je ne suis pas joueur!

[LUCLAURENT BE]

Et on n'aura jamais de retour vu que les additifs à base de souffre qui furent initialement utilisés dans la GL5 sont remplacés par d'autres (phosphore?) depuis 1999 et il n'y a plus d'effet sur les bagues en bronze. L'ancienne huile GL5 avait une odeur nauséabonde donc facilement identifiable.

[Mehari Potter]

Nous voilà rassurés!

[Co®to13]

Bon alors, GL4 ou GL5 ? décidez vous / moi

Il me semble que par le passé le caractère Extrême Pression de certains lubrifiants était obtenu également par l'utilisation d'additifs à base de chlore (paraffine chlorée...), je ne sais pas si c'est (c'était) le cas également des huiles de boites...

Sinon, paradoxalement, la GL5 plus performante (un réel intérêt pour les boites de vitesses de nos Méharis ?) est moins cher (chez Castrol pour moi en tout cas !).

[Mehari Potter]

La bande des quatre va se concerter, on te tiendra au courant.

[looping33]

GL 5 ou 4 ?????

[Magicméhari]

Voir mon précédent message.

[looping33]

Voir mon précédent message.

oui je sais j'ai lu plein de post ici et ailleurs sur les huite SAE 80w90 ....mais j'ai du mal à croire qu'une huile pourrait attaquer les quelques elements en bronze ?

[PROTOS 43]

Et on n'aura jamais de retour vu que les additifs à base de souffre qui furent initialement utilisés dans la GL5 sont remplacés par d'autres (phosphore?) depuis 1999 et il n'y a plus d'effet sur les bagues en bronze. L'ancienne huile GL5 avait une odeur nauséabonde donc facilement identifiable.

et voila la reponse