Méhari Club De France

Bonsoir,

J'ai procédé à des petites modifications et remise en ordre des faisceaux électrique de Mémé et il ne me reste plus qu'a poser mon feux de brouillard arriére.
A priori pour le fixer, je ne vois pas d'autre solution que sous la jupe arrière en perçant l'ABS.
Pouvez vous me dire si cette solution est correcte ?

un feu anti brouillard sur une mémé??? je ne savais même pas que ça existait!!
si c'est pour la mettre aux normes je commencerais par un 3éme feu stop

Une Méhari ne freine jamais elle décélère

Et en montagne dans le brouillard à 30 km/h elle serre les fesses

Salut.
Pas dans l’ABS, ça finira par se casser, je fixerai ça sur une barre entre les 2 extrémités de la plateforme si tu n’as pas d’attelage.

Pas la peine de percer l'ABS. La forme de la jupe, sous le parechoc s'y prête à merveille.
Il y a deux arrondis qui permettent d'installer un voire deux feux de brouillard.
Je me suis confectionné des platines en tôle fixées sur les longerons, le résultat est discret.

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Impec.

Et avec le drapeau Sarde, comme Méhari Potter, tu te fais respecter,
les suiveurs laissent de la marge entre toi et eux ...

Salut les copains et merci de prendre une nouvelle fois le temps de vous pencher sur mon cas qui n'est pas complètement désespéré

J'ai effectivement pensé aux contraintes évoquées :risque de déchirure de la jupe; encombrement d'un éventuel futur attache remorque et aussi bavettes pour les passage de roues.

J'ai posé une nouvelle plaque rétro sur mon hayon mai j'ai conservé les fixation sous caisse de l'ancienne pour pouvoir rouler hayon ouvert avec une plaque aimantée.

Du coup la position idéale me semblait être le support plat de la jupe marqué par un cercle sur ma photo sous caisse.

Difficile de renforcer à cet endroit mais mon feu dispose d'un bras articulé qui lui permet de se coucher si je l'accroche.

Mais bon si je l'accroche sévère c'est pas la solution miracle




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Bref je pensais que ça aurait été plus simple.

Citron ne montait pas de feu brouillard arrière en série pour les pays scandinaves ?

Sur ma 2CV Charleston de 1988, j'avais un feu arrière de brouillard. De plus, j'avais 2 boites à fusibles, dont 1 alimentait ce feux de brouillard.
Je ne me rappelle plus du branchement exact. Sur la RTA 2CV jusqu'en 1988, il ne parlent que du branchement spécifique à la belgique pour un feu de brouillard.

Excuse moi d'en avoir rajouter (du brouillard) mais je ne peux pas être plus précis. Les années ont passé.

Bonsoir,
j'ai fixé une cornière sur le longeron sur laquelle j'ai fixé un feu de brouillard et un feu de recul.


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Pour le branchement, il ne doit fonctionner que si les veilleuses sont allumées et il doit y avoir un témoin au tableau de bord ( ou sur le bouton lui-même, comme le starter )
Sans oublier le 3ème stop !!

Amicalement

Philippe

Merci Louloup j’ai fait mes branchements en free style sans même penser à regarder la RTA

Bravo Phil je pense que l’on ne peut pas mieux faire je vais opter pour ton système.

Pour le feu de recul mon cerveau qui est bien enrhumé est encore en gestation .
Je vais probablement opter pour un inter invisible (inter pompe liquide lave vitre AM ) actionné par le levier de vitesse.

Pour le branchement c’est bien comme ça que j’ai fait, j’avais des faisceaux non utilisés et j’en ai récupéré un qui marche veilleuses, code et phare allumés donc raccordé au fusible de mes feux.
J’ai également bien placé un inter lumineux 3 bornes, sur la broche prise USB avec un fusible dédié pour cette dernière




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J’ai rajouté des voyants lumineux pour veilleuses et phares, modifié quelques commandes, procédé à de petit réglages dont la centrale clignotant en délire.

Bref j’ai déposé tous les faisceaux dans l’habitacle genre grosse descente d’organe et tout marche au poils il ne me reste plus qu’à planquer tout ça proprement.

En Gaule Belgique, le feu de brouillard est obligatoire.
Pour le modèle rectangulaire, il est fixé avec une petite équerre sur une des pattes du pare-choc.




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Pour les boutons, j'ai fait une platine en alu avec, à gauche un inter lumineux pour le feu de recul, puis prise 12V pour GPS ou portable, puis feu arr de brouillard, et enfin le bouton du toit ouvrant électrique
Euh !!! non, c'est le GROS klaxon de "sortie Méhari" à 2 positions: en haut Route, les 3 trompes en même temps, et en bas la petite musique


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Amicalement

Philippe

Je ne connais pas l'état de l'écureuil de ton portefeuille, mais il y a des culs de boites de vitesses avec le contacteur de marche arrière intégré.
Je jette l'idée suivante aussi. Si tu bricoles bien, peut être que tu peux percer, tarauder, greffer le fameux contact?

Nickel PHIL
Merci Jo ta solution est simple et efficace mais comme je n'ai pas de platine centrale sur mon pare choc, je vais retenir celle de Phil.
Merci Louloup j'ignorais ces autres possibilités, le cul de boite avec contacteur c'est nickel.