Méhari Club De France

On dirait un ressort de rappel de garnitures de freins à tambour

ça y ressemble pour le petit oui... et le grand fait penser à un ressort de sacoche de vélo
hélas leur tarage est bien précis on ne pourra pas sereinement s'en sortir avec ces astuces là je pense.

Le président nous montre la première version de l'installation, sorties parallèles sur le dessus du limiteur monté jusqu'à l'automne 81 et indicateur de chute de pression (qui disparait à l'adoption du nouveau limiteur).

Le souci sur méhari 4x4 c'est qu'à cause de ses disques AR... on ne peut pas faire l'astuce de l'acadiane qui consiste à retirer le limiteur, mettre un simple raccord 2 voies et la remettre en configuration des premières acadiane avec des cylindres de freins AR plus petits pour ne pas risquer de bloquer les roues Ar à vide.

Bonjour Tutti,

Des infos (à vérifier..) : Le 1er modèle ressemble comme un frère à celui qui est monté sur les HY (en vente sur le site allemand CIP...), un kit de réparation est aussi proposé
Le 2è modèle a été monté sur les fourgons C35, dispo sur le même site..

Mais ce n'est pas donné... la sécurité n'a pas de prix....

à + JC

Encore une nouvelle MERCI pour votre intéressement.

DANGVAN 95 : Je ne trouve pas le site dont tu parles .. CIP ??? Peux-tu me communiquer l'adresse sur le forum ou en MP stp.

Voici le mien sans le grand ressort -- bien décapé déjà vu l'état d'origine

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CIPère on a le droit de dire des noms quand même ^^


La piste HY... pas facile car les H sont en liquide synthétique. Les seuls avec circuit de frein en minéral (LHM) sont les ambulances qui ont eu de la susp hydropneumatique, rareté extrême.
La référence du limiteur LHM monté sur les HY ambulance n'est pas celle des méhari 4x4 1er montage, ni d'aucun autre qu'il l'a partagé.
Le limiteur vendu chez cipère (mais en fait non dispo...) ref HY456-37 n'est pas celui pour le LHM.



La piste C35... freinage haute pression au LHM.... suivez bien !...
L'indicateur de chute de pression monté de juillet 76 (un peu avant sur certains exports) à juin 81 est bien commun aux méhari 4x4 équipées pendant le montage du 1er limiteur.

Le limiteur C35 monté jusqu'en juillet 82, qui provenait de l'ami super, est bien commun au premier montage de la méhari 4x4. (après juillet 82, seuls les C35 export suisse le conservent)

Le limiteur C35 monté depuis juillet 82 (sauf suisse) ressemble mais n'a pas la ref identique au second montage méhari 4x4

Dans tous les cas, les ressorts C35 leurs sont propres et différents selon type de limiteur employé.

Chapeau bas Magicméhari..... des infos que j'ignorais..
J'avais remis en état le répartiteur de l'acadiane d'une connaissance, trempage dans de l'alcool à brûler puis désassemblage à l'air comprimé,
il n'était pas trop en mauvais état, le tout a été remonté sans soucis... c'est d'ailleurs le même modèle que la première photo du prez...

à + JC

Oh c'est facile quand on a les éclatés de pièces... et qu'on aime les jeux de pistes ^^

oui il faut tenter une rénovation vu les difficultés.

ce n'est pas bien méchant mais l'alcool est à préférer pour les appareillages au DOT, ceux au LHM (proche d'une huile moteur) préfèreront de l'essence carburant ou dégraissants essence C ou F.

Joint à nettoyer au LHM (pour ne pas les soumettre aux produits agressifs) et à remonter humectés de LHM (chose qu'il ne faut jamais faire sur des joints au DOT car ça attire l'eau et favorise l'oxydation et donc les grippages).

Un grand "MERCI" pour toutes vos précisions. Cela fait plaisir d'avoir des infos par des passionnés.

Toujours preneur de grands ressorts qui pourraient s'adapter.

Pierric, tu n'as plus qu'à reprendre ton adhésion au club.

C'est vrai, tu as raison Thierry !!! J'avais mis cela de côté à cause de mon taf ... Maintenant j'ai un peu plus de temps ici au pays basque.

Pas bien malin le gars en plus car j'ai les cartes des clubs de revente de pièces alors qu'elles me seraient inutiles.

Et bien non je ne suis pas mort....
Et je suis toujours aussi fou des méharis et surtout des 4x4.
Si tu as ton répartiteur, il faut le démonter et bien le nettoyé et ca peu repartir. Sinon franchement c'est un truc qui ne sert à rien du tout sur ces voitures. Mais comme avec Peter on veut que tout soit d'origine, on les remonte sur nos voitures.
De mémoire, le grand ressort est dispo chez MCC.

(attention ressorts différents selon le type de montage)

oui , prenez le temps de consulter le livre "je repare ma mehari " page 277 , les caractéristiques prècises et completes des 4 ressorts (2 petits et 2 grands , en fonction de l'annee de sortie de la voiture ) jusqu'au 11/81 et depuis le 11/81

Je vais y prêter attention. Merci pour toutes vos précisions.