alumage electronique

[GADRET]

Bonjour
Lors de la restauration de ma méhari , j'ai monté un allumage électronique de chez MCDA
Gros problèmes de démarrage . Ai changé bobine , bougies et pompe à essence sans résultat . Finalement j'ai fait l'essai de remettre un allumage classique et là bingo ça démarre au 1/4 . Je vais demander à MCDA l'échange de l'allumage électronique

[Mehari Potter]

Malheureusement aujourd'hui, les allumeurs électroniques arrivent de Chine.

[FAB25]

Le mien aussi est un MCDA monté depuis 10 ans...Aucun souci!

[LUCLAURENT BE]

Bonjour,

Il a dèjà été signalé sur ce forum que MCDA préconise un décalage pour monter son allumage. Je dois rechercher de combien....

Par exemple:

Telecharger

Mais il y a eu d'autres discussions.....


Mon avis personnel est qu'il n'y a pas de contrôle de qualité après l'assemblage en Chine et que des produits marginaux sont injectés ainsi sur le marché.

[thierry31]

Mais pourquoi donc un allumage électronique ?????

[Sergiodu78]

J'ai fais un post là dessus, c'est pour moi 4 dents sur l'avance

[Méhari]

Le papa d'un de nos adhérents (papa de Jean-François) a travaillé chez Citroën sur la chaine de montage des moteurs de 2cv et dérivés.
lors de l'Assemblée Générale du MCDF à Romorantin, il nous expliquait la chose suivante:
"Lors du montage des couronnes dentées sur les vilebrequins et arbres à cames, il existait une tolérance, ce qui explique que l'avance initiale de 8° est quelque peu tangible. "
Cela explique les différences de rendement entre les moteurs censés être identiques.
Si malheureusement le calage de la couronne dentée du vilo et celle de l'AC, sont contraires, il en résulte une avance initiale moindre, et donc l'obligation de compenser par un décalage plus ou moins important de l'allumeur.
A contrario, le phénomène inverse peut également se présenter.
Enfin, les deux peuvent "s'annuler" ou, à tout le moins, se compenser.
L'allumage, électronique ou traditionnel, n'est pas en cause en temps que tel... simplement, l'électronique est plus sensible aux variations de l'avance.

Aujourd'hui, les allumages DG sont fiables et performants. D'autres aussi, sans doute, mais je ne les ai pas testés.
L'avantage de l'électronique, c'est que l'avance continue d'évoluer au-delà de 2500 Tr/min, ce qui n'est pas le cas avec un système à rupteur et masselottes.

[louloup38]

j'avais lu cette histoire d'arbre à cames au calage un peu "volatil".
Mais personnellement j'ai monté des allumages électronique et classique, et je n'ai pas vu de différence si le deuxième est parfaitement réglé.
MAIS, MAIS;
Je finis le réglage à l'ancienne, c'est à dire à l'oreille. (Vais-je pouvoir continuer longtemps, en vieillissant j'ai l'oreille de plus en plus dure )
Je m'explique.
Je régle en première approche à la pige, comme préconisé par citroën.
Seulement je ne serre pas les 2 vis du support d'allumage. Je fais tourner le moteur, et je modifie un peu l'avance en tournant pour un donner un peu plus.
Avec l'avance, le moteur tourne de plus en plus vite, même un peu trop >>>> c'est là l'oreille.
Un petit retour en arrière léger et je bloque le support d'allumeur.
De cette façon on s'affranchit des approximations de montage.

Ensuite je remonte la courroie, l'hélice...


Démarrages nickels, montée dans les tours sans problème.
A vous d'essayer, faites nous vos retours d'expérience

[figolu38]

Bonjour à tous
Je rebondis sur le mail de jean loup
J'ai réglé l’allumage de ma 4cv ainsi (plus facile avec l'allumeur "séparée")
Il faut régler le ralenti le plus bas possible, c'est ainsi qu'on se rend mieux compte de la bonne position de l'avance.
Idem pour le réglage de la richesse.
Plus le ralenti est faible, plus le réglage est influent et s'entend au régime qui peine.

[louloup38]

Si 2 gars de l'isère disent la même chose c'est que c'est vrai
Moi c'est sur ma R8 que j'ai fait mes premières armes, réglage à l'oreille aussi.

Figolu, j'ai pu trouver le tissus original des sièges de ma 4CV, elle est superbe
Mais j'ai un problème de chauffe, because mon bouchon de radiateur Hs et on n'en trouve plus.

Mais les possesseurs d'une seule méhari savent-ils ce qu'est un refroidissement a eau?
Quoique oui, car il y a peu j'ai regardé le début du film "le gendarme et les extra-terrestres" et louis de Funes sortait un bloc moteur qui ressemblait comme 4 bielles à un moteur deCV
Amitiés méharistes à tous

[Mehari Potter]

Scène culte chez les six-cent-deux-istes.

[figolu38]

Salut à tous
Salut Jean loup
Je veux bien des photos de ta 4 pattes même si ce forum ne lui est pas consacré!
Pour la chauffe, comme je te l'ai dit, j'ai monté (honte à moi diront les puristes) un vase d'expansion: Pas une goutte de perdue en plus de 2000km!!!

Revenons à nos moutons à 2 pattes:
J'ai un allumage DG nition
J'ai réglé le point d'allumage avec la Led comme un bon éleve que je suis, conformément à la notice.
Et puis Jean loup m'a mis la puce à l'oreille avec son réglage...à l'oreille!
Et oh, miracle, j'ai gagné pres de 200tr/min au ralenti en décalant mon point d'allumage!!!
J'attend voir si mes démarrages à chaud s'améliorent mais en tous cas, vu l'effet que ca a fait au ralenti je pense que ce réglage ne doit pas etre anodin pour le bon fonctionnement du moteur. (je suivrais aussi la conso)
Je suis en butée sur les lumieres et le régime montait encore. Je vais donc agrandir ces lumieres et voir jusque où je peux aller.
En clair, ne vous fiez pas, selon moi, au réglage à la Led

[louloup38]

Pour rebondir et compléter le sujet, même citroën était conscient qu'il fallait modifier l'avance à l'allumage
Qui a conduit des tractions avec justement un petit bouton que l'on pouvait tourner pour modifier l'avance suivant que l'on roulait à bas ou haut régime? Mais ça c'était avant.

Je vous livre une solution, si certains la mettent en oeuvre pour gagner un cheval qu'ils me fassent signe.

D'abord la revue technique dont est issue la solution




avance alumage manuelle (2).jpg

Eh oui, cela ne nous rajeuni pas.

Enfin LA soluce




avance alumage manuelle (1).jpg

Cela doit pouvoir se faire pour allumage classique et électronique
Je renouvelle ma remarque si quelqu'un la met en oeuvre qu'il nous fasse profiter de son expérience.

[Mehari Potter]

J'ai réglé mon allumage MCC acheté il y a maintenant 11 ans selon la notice et ça roule super bien.
J'ai peur pour mon permis si j'augmente la puissance! Il me semble qu'à l'époque Cassis
vendait des allumages 123 Iginition rebadgé MCC, depuis jamais de problème.

[figolu38]

J'ai réglé mon allumage MCC acheté il y a maintenant 11 ans selon la notice et ça roule super bien.
J'ai peur pour mon permis si j'augmente la puissance! Il me semble qu'à l'époque Cassis
vendait des allumages 123 Iginition rebadgé MCC, depuis jamais de problème.

Moi aussi Mehari potter tout fonctionne normalement (peut-être un démarrage a chaud un peu plus insistant mais en s'y prenant à 2 fois, elle craque systématiquement)
Là, j'avais réglé à la Led et aucun soucis
Hier soir, j'ai décidé de baisser le ralenti dans les chaussettes et en faisant varier l'avance, celui ci est remonter sérieusement, preuve que l'allumage ne se faisait pas de facon optimum.
Je pense donc que le réglage à la Led n'est pas des plus précis.