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 Sujet du message: Re: Visite médicale de mémé
MessagePosté: Jeu Avr 05, 2018 19:16 
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salut, la orange ! sur l'autoroute belge ! en évitant les trous :mrgreen: :mrgreen: a 4 dedans !! et bache toute fermer !

Fichier(s) joint(s):
PART_1474277209334.jpeg
PART_1474277209334.jpeg [ 107.76 Kio | Vu 341 fois ]


moteur dyane avec soufflante et bv d'ami 8 service !

je prévois moter un 602 d'acadiane l hiver pro dans la rouge et monter la soufflante aussi !
çà fonctionne avec le filtre tole au dessus du démarreur ?? louloup38

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 Sujet du message: Re: Visite médicale de mémé
MessagePosté: Jeu Avr 05, 2018 19:23 
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louloup38 a écrit:
Mehari Potter a écrit:
Pour dolarg, j'ai remonter le moteur avec des pistons/cylindres neufs, donc une petite segmentation ne peut pas faire de mal.


J'y pense sérieusement seulement j'ai un doute sur la commande. J'ai le moteur AM2 602 Cm3 sur mémé et apparemment sur les différents sites de vente il y a des segments qui font 3.5mm d'épaisseur et d'autres 4 mm pour les 602 cm3. Comment être sûr de la bonne épaisseur, sauf à tout démonter avant ?


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 Sujet du message: Re: Visite médicale de mémé
MessagePosté: Jeu Avr 05, 2018 20:19 
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Ah non! Je n'ai jamais dit ça! :evil: Mon kit cylindre pistons est toujours dans l'armoire. :lol:

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 Sujet du message: Re: Visite médicale de mémé
MessagePosté: Jeu Avr 05, 2018 20:58 
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JEROME D 80 a écrit:
çà fonctionne avec le filtre tole au dessus du démarreur ?? louloup38


Attention je ne suis pas spécialiste carburation, je parle seulement de mon vécu, donc cela n'engage que moi :mrgreen:

La soufflante ne va pas avec un type de moteur mais avec un type de carburateur. Il faut un double corps donc à priori cela ne correspond pas au filtre metaliqque.
Il faut un gros filtre à air en plastique noir. Ce filtre doit être étanche, et il faut avec un collecteur d'air avec soufflante (type DYANE ACADIANE), et les manchons qui vont avec.
J'ai dit que le carburateur est un double corps, mais je pense (tout le monde n'est pas d'accord sur cette remarque) que la soufflante modifie le rapport air/essence, et donc qu'il faut un carbu adapté à ce fonctionnement. Au début j'avais monté un carbu 18/26 les derniers montés sur 2CV, moins polluants, mais ma mémé avait de gros trous à l'accélération. Il faut un 21/24.

Le plus simple est donc de récupérer un ensemble couloir d'air, manchons, filtre à air carburateur sur une DYANE ou ACADIANE et de monter le tout sur ta mémé. Il rentre parfaitement, on croirait que c'est fait pour.

Mais attention aussi, si tu as un filtre en métal ton carbu est un simple corps, donc il te faudra changer le pédalier par un suspendu (accélérateur) ou monter un inverseur de commande d'accélération qui tire au lieu de pousser.

Bon courage, mais c'est faisable, la preuve beaucoup l'on fait.

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JeanLoup


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 Sujet du message: Re: Visite médicale de mémé
MessagePosté: Jeu Avr 05, 2018 21:01 
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Je confirme la photo de Jérôme
J étais juste derrière lui :roll:
Quel course pour rentrer au camping :mrgreen:

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mehari 1975 . C35 camping car digue 1977 .VISA 17D 1988.
GS BREAK 1979


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 Sujet du message: Re: Visite médicale de mémé
MessagePosté: Jeu Avr 05, 2018 21:05 
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salut louloup !

merci , je sais çà pour le double et soufflante !!

sur la orange ! gros filtre a air et soufflante et carbu qui va avec ! et pedale planché ! inverseur maison !

la rouge roule avec l'ancien AK2 de ma verte qui a 115000 km en 42 ans ! simple corps
et son futur moteur ! acadiane avec soufflante d'origine donc carbu fait pour aussi !!

merci ta reponse servira pour les futur modifeur de mehari :mrgreen:

et oui moustic , ce coup la ! le reste de la bande avait un peu de mal a suivre :lol: :lol:

et en Belgique , c'est 120 sur autoroute ! imaginez la tête des personnes en voiture moderne !!! on etait quasi a leur vitesse

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 Sujet du message: Re: Visite médicale de mémé
MessagePosté: Jeu Avr 05, 2018 22:08 
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pour Phil91, je faisais référence au bruit difficilement supportable de manière prolongée à "grande vitesse".


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 Sujet du message: Re: Visite médicale de mémé
MessagePosté: Sam Avr 07, 2018 12:13 
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Localisation: Gembloux (B)
Pour information, les compression d'un 602 normal (taux de 8,5:1) en bon état sont de 11,5 bars.
En sachant qu'un moteur de Dyane (Taux de 9:1) est supérieur, les valeurs mentionnées ici sont trop faibles pour arriver aux vitesses maximales.
On accuse souvent l'aérodynamisme de la Méhari, mais sans bâches on doit arriver à des vitesses réelles de l'ordre de 115 km/h avec un (bon) moteur de Dyane.

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Luc L

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 Sujet du message: Re: Visite médicale de mémé
MessagePosté: Sam Avr 07, 2018 14:26 
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Gatosec31 a écrit:
pour Phil91, je faisais référence au bruit difficilement supportable de manière prolongée à "grande vitesse".


Si l'on retire le bruit ce n'est plus une Méhari.

Pierre


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 Sujet du message: Re: Visite médicale de mémé
MessagePosté: Sam Avr 07, 2018 21:39 
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purée moi je plafonne a 80 90 max !!!!

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 Sujet du message: Re: Visite médicale de mémé
MessagePosté: Sam Avr 07, 2018 22:17 
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Localisation: 89 Bourgogne
Ben oui vent de face en cote avec un simple corps c'est ca ....

Et ceux qui veulent faire du 110 entre Saulieu et Avallon fin Mai c'est des SEBASTIEN LOEB de la Méhari !!

viewtopic.php?f=3&t=51929

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http://www.mehariclubdefrance.com


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 Sujet du message: Re: Visite médicale de mémé
MessagePosté: Dim Avr 08, 2018 11:21 
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Localisation: bourgogne 71
nan j'ai un double corps :wink:

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 Sujet du message: Re: Visite médicale de mémé
MessagePosté: Dim Avr 08, 2018 12:05 
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Inscription: Jeu Mai 06, 2010 12:14
Messages: 3850
Localisation: Essonne 91700
Bonjour,
hfe450 a écrit:
j'ai un double corps

Tu as un frère siamois :?: :?: :mrgreen: :mrgreen: :shock: :shock: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
A+

Philippe

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Beige Hoggar : c'est pour cela qu'elle aime le sable


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