Démarrage difficile voire impossible

[PHL91]

Bonsoir,
Il me semble que l'allumage, classique ou électronique sert à créer des impulsions amplifiées par la bobine pour créer des étincelles aux bougies donc si vous alimentez la bobine avec du + permanent il ne va rien se passer du tout, car il n'y a plus d'allumage, enfin je crois
A+

Ph

[Web_Master_MCDF]

@dolang : c'est ce qu'il a fait en branchant le booster !
@PHL c'est uniquement le + bobine qui est en dierct, le - il viens du rupteur/condensateur (

Un faux contact dans le neiman quand tu est en positon démarreur pas bête comme idée. Du coup ca démarre par hasard quand tu reviens en position contact sans le demarreur !

Une fois chaud si tu arrêtes et redémarre de suite ça fait quoi ?

[PHL91]

Alors je comprends mieux le but de l'essai

[dolarg77]

@dolang : c'est ce qu'il a fait en branchant le booster !

Un faux contact dans le neiman quand tu est en positon démarreur pas bête comme idée. Du coup ca démarre par hasard quand tu reviens en position contact sans le demarreur !

Une fois chaud si tu arrêtes et redémarre de suite ça fait quoi ?

D'ou mon idée de contacter directement le lanceur avec un bout de câble de 30 centimètres qui est largement suffisant pour aller du + batterie à la cosse lanceur et ce sans ainsi se servir du démarrage par lé clé de contact. D'aprés ce que j'ai compris il a quand même utilisé le contacteur à clé dit " Neiman"

[Web_Master_MCDF]

Bien compris ton idée..... Mais le + Bobine était sur une autre source direct (le booster)
N'empeche que ton idée donnait une panne a la con pas évidente a trouver !

On l'auras cette panne ....

[RIMEHA 31]

Tout d'abord merci à tous pour vos participations.
Je me sens moins seul.
Bon je crois que j'ai vraiment essayé toutes vos suggestions en plus de ce que j'avais déjà fait. Sans résultat.
Sauf le startpilot car je n'en ai pas sous la main. Mais je n'y crois guère.
Il commence à faire sérieusement froid dans le garage et j'en ai à nouveau un peu marre de m'écorcher vif dans ce tas de ferraille (et de plastique)
Je crois que je vais faire une pause pendant quelques jours avant de l'achever à coups de masse.
J'ai, en principe, plutôt l'esprit rationnel mais là je commence vraiment à croire que cette bagnole est ensorcelée.

La seule chose à laquelle je n'ai pas touché c'est le carbu, à part le nettoyage plutôt 10 fois qu'une des 2 gicleurs.
Prochaine étape démontage complet pour voir.
Personne ne l'a évoqué. A votre avis ça pourrait venir de lui ?
Parce que les mauvais contacts, le décalage de l’allumage, les compressions tout ça tout ça, ça n'expliquerait pas qu'elle démarre parfois poussivement sur un seul cylindre (jamais le même) avant de progressivement se mettre à tourner sur les deux. Pour ensuite tourner nickel. Enfin ça c'était quand elle démarrait encore.
Ce comportement me fait davantage penser à un problème de distribution du mélange qu'a un problème d'allumage.
Qu'en pensez-vous ?

[louloup38]

Depuis le début, je te préconise de te pencher sur la carburation.
Pour moi, regarde bien le gicleur de ralenti sur le devant, accessible sans démonter le carbu.
Personnellement je détricote un cable de frein de vélo et je passe (délicatement) un brin dans le trou du gicleur.
C'est le plus petit gicleur qui se bouche très facilement.

Bon courage

[RIMEHA 31]

J'ai déjà fait ça 10 fois sur les 2 gicleurs.

[Gatosec31]

L'idéal serait que l'on te prête un carbu en bon état pour faire un essai mais n'achète pas un neuf de fabrication chinoise, tu vas être déçu même si ça marche ce n'est pas le top.
Bon courage

[RIMEHA 31]

Salut Gatose.

Oui C'est sûr.
Mais faut le trouver.

[Sergiodu78]

Dan ton coin, il y a des méharistes, puisqu'il y a une antenne dans le 31

[Gatosec31]

tu es dans la haute garonne? près de toulouse?

[thierry31]

Dis-moi Jean-Pierre,
ça ne serait pas plus simple de me contacter, je suis responsable de l'antenne Midi-Pyrénées, on fait pas mal de sorties, on est un bon groupe de copains méharistes et on a des pros dans le groupe ...
À bientôt.

[Web_Master_MCDF]

Bon donc le petit MP que j'ai envoyé a eu son effet .
Donc c'est comme réglé

Tiens nous au courant (LOL) et quand la bête seras sur pieds un grand merci au Méhari Club de France et en route pour Amboise

[Thierry45]

Bonjour,

Je viens de lire sujet,

Je vois que tu as testé beaucoup de chose.

Je pense que tu as un problème de manque de compression certainement lié aux soupapes qui ferment mal. Moteur en marche ça arrive à fonctionner Mais c'est plus difficile Voir impossible de démarrer.

Si c'est Le cas, tu peux essayer un démarrage en deuxième en te faisant tracter par un autre véhicule.

Le démarreur me tourne pas assez vite pour un démarrage avec un problème de compression.

J'ai connu celà plusieurs fois avec des Moto de cross qui avait une soupape qui creusait son siège et n'avait plus de jeu . On devait pousser pour démarrer et ensuite elle Fonctionnait bien.

Ton carburateur ne peut pas te faire tourner ton moteur sur un cylindre because il est commun aux deux cylindres

Bon test