C'est vague "j'ai soufflé"... ca ne veut pas dire que c'est bien fait
ce n'est pas comme si tu nous disais que tu t'étais assuré de la vacuité de tout le circuit.
il faut donc peut être recommencer ou persévérer...
Inutile de souffler avec l'injecteur en place bien sûr... et quand on l'a en main on peut se rendre compte que la bille dedans n'est pas collée... si il est fonctionnel on doit pouvoir souffler de l'eau dans un sens, constater que ça sort bien et en aspirant, dans l'autre sens, sentir la bille se coller sur son siège pour l'antiretour.
Sinon c'est la membrane... neuve? Le ressort du bon côté? Le joint de l'injecteur est en bon état? La petite came sur l'axe du premier corps est toujours présente et actionne bien le levier?