Garde Boue Arrière?

[Manu le Belge]

Bonjour à tous,
en parcourant quelques photos, j'ai aperçu sur une coque Jaune avec un garde boue arrière.
C'est une pièce que je n'ai pas encore vue dans les catalogues, mais qui me semble super utile, vu l'état des châssis tubulaires arrière en général.

Pour ce qui est du remontage d'une coque, y a-t-il une étanchéité prévue entre la plate forme, les tubulaires et la coque elle même pour empêcher l'humidité de s'infiltrer et faire rouiller prématurément les parties métalliques?
En démontant la mienne j'ai trouvé des traces d'humidité importantes entre le plancher métallique et le fond de coque.

Qu'en pensent les spécialistes?

Je suis novice et mes questions peuvent paraître ridicules...

Manu

[JEROME D 80]

bonsoir, pour les gardes boue

lire ici

viewtopic.php?f=28&t=45424&p=105254&hilit=alko#p105254

[Manu le Belge]

Bonsoir,

Merci pour le tuyau Jérôme D

[Mehari Potter]

Pas mal d'entre nous ont utilisé les passages de roues avant pour en faire des garde-boues arrières.
C'est très utile pour la protection du tubulaire qui est très exposé. La bassine est munie de trous pour
évacuer l'eau qui pourrait s'infiltrer dans l'auto, ce n'est pas pour rien. Les bandes de mousses qui
isolent la bassine de la plate-forme et des tubulaires ne doit pas absorber l'humidité.

[Manu le Belge]

Merci pour les tuyaux sur les garde boue, je vais en dénicher chez un fabricant de remorques, pour des 15 pouces on tourne à 15/20 euros Pièce...
J'ai l'intention de poser une membrane caoutchouteuse sur la plate forme (EPDM) ainsi que des joints imputrescible sur les endroits ou la coque touche les berceaux. La membrane fait quelques dixièmes de mm.
Cette membrane devrait diminuer les frottements qui finissent par user la peinture (ou même la galvanisation) et ouvrent la porte à la rouille.

[Méhari]

J'ai l'intention de poser une membrane caoutchouteuse sur la plate forme (EPDM) ainsi que des joints imputrescible sur les endroits ou la coque touche les berceaux. La membrane fait quelques dixièmes de mm.
Cette membrane devrait diminuer les frottements qui finissent par user la peinture (ou même la galvanisation) et ouvrent la porte à la rouille.

Fais gaffe quand même
Tout ce qui est "imperméable" l'est dans les deux sens...
Si de l'eau (humidité) passe en dessous, elle sera piégée et attaquera quand même ton châssis qui ne sera pas ventilé
La seule protection valable est le traitement des métaux par produit couvrant, type Epoxy, galva, etc...