Méhari Club De France

Bonjour, pourquoi existe t'il deux types de joint d'embase carbu ainsi que deux types de cale?

Des à un simple orifice



joint embase simple.jpg

et des à deux orifices bien ronds



joint embase double.jpg

J'ai un carbu 26/35 double corps d'origine dyane 6 que je viens de nettoyer et en voulant commander joint et cale je me rends compte de ces différences.

Du coup le doute m'habite comme dirait l'autre, lesquels commander.

Double corps ...Double trous !

Mais alors pourquoi vendre ces deux modèles pour un seul type de carbu car ils sont bien mis en vente pour du double corps?

Par exemple sur le site K6



joint K6.jpg
Il y a de quoi se poser des questions sur le professionnalisme des responsables ventes.

Attention ne pas confondre la cale et le joint
Cale 2 trous oui mais joint un grand trou pas rond
Regardes cette video de K6 tu comprendras tout !

Ben j'ai pas compris

Cale à deux trous ok je comprends, mais dans ce cas là pourquoi pas joint à deux trous ce qui serait logique?

La partie qui se trouve entre les deux trous doit servir à rigidifier cette entretoise.

alors, le joint deux trous entre le carbu et la cale !
et celui avec le grand trou entre la cale et l'embase de la pipe d'admission

Merci Jerome ...
2 joints et une cale !

Voilà une explication qui me plaît, merci
Je vais monter le carbu ainsi.