En fait, en plus clair...
lampe du tableau alimentée en + après contact sur un fil et d'une masse qui vient du mano d'huile sur l'autre fil.
En mettant le contact, le mano est à la masse et la lampe s'allume.
dès que le moteur tourne, la pression huile coupe la masse du mano et éteint la lampe.
Il faut bien sûr que la connexion du fil (petite cosse qui monte du faisceau allumage vers le faisceau principal) soit bonne , et que les connectiques sur le circuit imprimé soient également en bon état.