Il faut savoir qu'un freinage avec tambours nécessite une utilisation "régulière" du système, c'est à dire que le circuit de frein ne doit pas resté inactif trop longtemps. Les joints sèchent, l'humidité vient piquer les cylindres, d'où les grippages et fuites.
Origine ou adaptable, le résultat sera identique à plus ou moins long terme.
Un "ancien" m'avait dit un jour qu'il fallait laisser en pression le circuit en pompant régulièrement sur la pédale de frein afin de rattraper les "pertes" du maitre cylindre.
La seule solution pour garder des freins opérant est d'utiliser la voiture toute l'année...