ampoules code europen

[Magicméhari]

Pour l'instant rien... l'envoi s'est effectué seulement en fin de semaine dernière... le vendeur m'avait envoyé un message de compléments de photo pour confirmer sans surprise la conformité des pièces mais sans formuler son message sous la forme d'une question... il attendait une réponse pour envoyer !
Depuis décembre je collectionne les loupés avec mes vendeurs particuliers comme pros, services de retours, sociétés de messagerie... je ne suis pas à ça près^^
Et à présent je suis absent cette semaine

[PROTOS 43]

OK
j'ai déjà commandè chez ce vendeur et jamais dèçu
ça va le faire !!

[Magicméhari]

Salut !

Le petit test est fait ça se passe dans le garage puisque la méhari doit subir une remotorisation ^^ Je ne touche qu'au feu droit, l'éclairage normal le plus basique restera donc à gauche face aux différentes solutions.

voici les concurrentes :

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de gauche à droite : Code Européen jaune, puis blanc, ensuite H4 normale, puis avec filtre jaune rapporté (montage normal des françaises en optique halogène avant 1993) et enfin la H4 gold

Je n'avais hélas pas de H4 à culot code européen, l'ampoule hybride astucieuse mais déconseillée pour une question de verre inadapté à une ampoule à iode...

Mes optiques jusqu'ici sont des VIC, fabriqués en Argentine et vendus par MCDA, avec des ampoules jaunes... J'en suis satisfait, vraiment, en usage réel, Le rapport qualité prix est très intéressant.
je le dis puisque je vais surement les revendre ^^ . De mémoire Le moulage du verre ne semble pas aussi précis que les cibié, le chromage est d'aspect peinture un peu ratée, le régleur avait fait remarquer qu'il avait eu du mal à trouver des contours nets du faisceau (la cuillère) pour le réglage mais était parvenu à quelque chose de bon et d'ailleurs ça passe sans problème au CT.
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Marquage CR (code route) donc pas pour ampoule halogène, homologué europe... pays 9... l'Espage j'imagine, mais peu importe le chiffre.
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Le kimby, fabriqué en Espagne, moulage d'aspect très satisfaisant et réflecteur plus net, il faudra tout de même nettoyer le verre à l'intérieur,
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HCR = Halogène Code Route... et H4 est même précisé en gros.
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Voici donc mon éclairage normal : les 2 vic avec 2 codes européen jaune ici en feux de croisement.
(le coté droit semble meilleur mais en réalité la tache parait de même intensité pour les 2, probablement un effet avec l'appareil vu que je ne suis pas aligné... et la voiture non plus, ça peut changer selon la mise au point)
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Ampoule code européen blanc à droite, faisceau croisement:
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Faisceau route:
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Cette fois on passe au H4 à filtre jaune à droite (avec l'optique Kimby), faiseau croisement :
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la concentration est bien plus précise et la cuillère nette
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Faiseau route :
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Croisement H4 normale
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Route H4:
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Son T en mode route toujours aussi net :
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bonus ! en philips norma gold... qui est donc une ampoule jaune mais sans filtre rapporté car elle a un verre spécial, rendement en principe optimisé donc.... mais quasi introuvable aujourd'hui... je monterai donc des avec filtre sur mon montage définitif.
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croisement :
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route:
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Voilà voilà...

kimby ampoule H4... on va croire arriver une vieille golf ^^
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VIC code européen jaune
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Encore merci pour le tuyau, même si l'usage de nuit se comptera au pire en quelques dizaines de km/an !

[PROTOS 43]

Alors là , je dis BRAVO pour ce comparatif des possibilités d'eclairage de la mehari
meme si on ne fait pas des milliers de kms la nuit , il y a un avantage de plus: les ampoules H4 sont plus résistantes que les CE .
il y a quelques années , (AVANT ! de connaitre l'existence de ces optiques) je me suis emm...dè a adapter des optiques H4 de 2cv
PS :qu'entends tu , par "remotorisation"

[Magicméhari]

Merci.

Un simple remplacement du moteur, je ne suis pas satisfait de celui actuellement en place "rénové" par un débutant il y a une dizaine d'années... moi ^^... depuis j'ai bien progressé et en plus je dispose d'une base saine, en principe, un peu kilométré mais stoppé depuis au moins 15ans, qui va donc subir un démontage complet avec tout ce qui sera nécessaire!

[Sergiodu78]

merci pour tous ces essais, il y a d'énormes différences d'éclairage, Moi j'ai mis des gold, et c'est nickel comme éclairage. j'ai l'avantage d'en avoir encore 3 en RAB

[OLIVIERM 2B 88]

Sergio, où trouves-tu des Gold ? Le seul endroit où je sais en trouver est dans les optiques de ma vieille BX blanche ( oui, vous avez bien lu ). j'adore leur éclairage et l'effet irisé dans le phare.
On me reconnaissait à coup sur quand je roulais phares allumés. Pratique quand je suivais ma femme, elle savait que c'était bien moi qui suivais.

[Magicméhari]

Sur leboncoin... ebay...

Le souci c'est le port... et souvent le prix de base de l'article proposé aussi cher voire plus qu'une très bonne ampoule neuve actuelle.

Avec des H4 filtres jaunes (qu'est ce que j'ai bien fait d'écumer une casse il y a une dizaine d'année^^)
Ce sera déjà le grand luxe.

La différence notable n'est pas tant la couleur mais bien sur l'affrontement CE/H4... et je le redis, les ampoules à iode nécessitent une optique prévu pour, pas seulement le support d'ampoule adapté.

Si je mets la main sur une H4 à culot CE je remettrai des photos, la puissance de rendement de l'halogène (en plus de la légère puissance électrique en plus) DOIT être mieux canalisée par un verre dédié, surtout en feux de croisement, et pour profiter pleinement de l'avantage offert.

[Magicméhari]

(Tiens... je n'ai pas la touche "éditer", c'est normal?)


Après une petite recherche il semble qu'actuellement on trouve une équivalence toujours commercialisée à la norma d'il y a un bon quart de siècle..... les osram allseason et super allseason qui reprennent apparement le même principe.... à la pelle sur ebay, prix d'une ampoule H4 normale dans un centre auto.

[PHL91]

Bonjour, Les H4 à culot CE sont en vente chez MCC en blanc ou jaune. C'est ce que j'ai depuis 7 ans et ça me va tres bien ( pas de souci aux CTs !! )

Amicalement

Philippe

[Magicméhari]

et tes réflecteurs sont état neuf ou passablement cuits comme il est normal de les trouver après plus de 30ans de service?