Au secours , cette fois c'est trop.

[Kent]

Bonjour à tous et à toutes.
Je fais une nouvelle fois Appel à vous et vous demande de l'aide.
En effet depuis toujours j'adore la Mehari, j'ai constamment les mains dedans j'adore la mécanique et pourtant là je n'en peux plus.
Mémé est de 1985 boite disques bien sur, embrayage diaphragme tout pour être heureux..
Mais voilà que je descends de chez moi un jour en seconde et pour je ne sais plus quelle raison j'embraye dans la descente ( vitesse toujours en seconde) et la un bruit incroyable comme si la boite craquais mais en continu et aigu on dirait une chaise qui frote sur du carrelage quand on la tire..
Je relâche immédiatement la pedale, le disque se remet en prise et le bruit disparaît. ?
Le bruit est réapparu une ou deux fois en plusieurs mois.
Puis comme j'avais un moteur neuf et que mémé commençais à moin tirer j'en profite pour monter un kit d'embrayage complet neuf...
la les ennui ont commencé j'ai tout remonté et le bruit était pire que jamais.
En gros dès que je lance le moteur pedale embrayé et que le lache doucement au moment du contact( patinage) un bruit insupportable.
Cela fait 3 fois maintenant que je démonte et voici mes constatations qui ne m'ont cependant pas permis de trouver le problème.
1 lors d'un dès démontage la butee était déboîtée et le ressort tordu.
2 après réglage du câble d'embrayage en laissant une bonne garde je suis en bout de filetage donc je n'ai plus possibilité de retendre l'embrayage alors que le kit est neuf.
Alors voilà je démonte presque un week end sur deux ça me pourrit la vie.
C'est bientôt la 4 eme fois et j'espère la dernière grâce à vous alors s'il vous plaît aidez moi.
J'ai une supposition à laquelle j'attend vos avis car j'ai l'impression que mon mécanisme est loin de la butee, je m'explique si mon mécanisme est trop loin de ma butee, je dois rattraper cette distance par le réglage de mon câble; mais si ma fourchette est déjà à mi course lorsque il y a contact entre mécanisme et butee et que je continue à appuyer pour débrayé peut être que ma buté sors de la fourchette et se déboite et frotte..
Question , lorsque la butee est en position normale ou est elle placée sur l'arbre de boite? Tout au fond de la cloche? Avant le début des cannelures? Ou carrément sur les cannelures?
En gros j'ai l'impression que ma fourchette est tordue en arrière et que ma butee se déboite des le premier débrayage.
Merci pour vos réponse je vais essayé de trouvé une photo qui illustre ce que j'essaye de vous dire.

[JEROME D 80]

as tu verifier la fourchette ? elle n'est pas pliée ?

vu tes explications ! je pense a çà ?

[Magicméhari]

Hello.

De mémoire La butée coulisse sur un petit tube autour des cannelures... c'est son secteur de coulissement.
En lisant oui j'allais te poser la question si ta fourchette ne serait pas tordue ou en train de se déchirer... une fêlure ne se voit pas forcement facilement lorsque la fourchette n'est pas en contrainte.
C'est la bonne butée pour ce mecanisme? Tu la verrouilles à la fourchette avec son épingle?

[Méhari]

et pour je ne sais plus quelle raison j'embraye dans la descente ( vitesse toujours en seconde) et la un bruit incroyable comme si la boite craquais mais en continu et aigu on dirait une chaise qui frote sur du carrelage quand on la tire..
Je relâche immédiatement la pedale, le disque se remet en prise et le bruit disparaît. ?
Le bruit est réapparu une ou deux fois en plusieurs mois.
Puis comme j'avais un moteur neuf et que mémé commençais à moin tirer j'en profite pour monter un kit d'embrayage complet neuf...
la les ennui ont commencé j'ai tout remonté et le bruit était pire que jamais.

Il est clair que le problème ne vient pas du moteur, mais bien de la BV

En gros dès que je lance le moteur pedale embrayé et que le lache doucement au moment du contact( patinage) un bruit insupportable.

Pour rappel, quand tu pousses sur la pédale, tu "débrayes" et quand tu la relèves le pied, tu " embrayes"...et non pas l'inverse

Cela fait 3 fois maintenant que je démonte et voici mes constatations qui ne m'ont cependant pas permis de trouver le problème.
1 lors d'un dès démontage la butee était déboîtée et le ressort tordu.
2 après réglage du câble d'embrayage en laissant une bonne garde je suis en bout de filetage donc je n'ai plus possibilité de retendre l'embrayage alors que le kit est neuf.
Alors voilà je démonte presque un week end sur deux ça me pourrit la vie.
C'est bientôt la 4 eme fois et j'espère la dernière grâce à vous alors s'il vous plaît aidez moi.

Ta fourchette est-elle forcée ou déformée ?

J'ai une supposition à laquelle j'attend vos avis car j'ai l'impression que mon mécanisme est loin de la butee, je m'explique si mon mécanisme est trop loin de ma butee, je dois rattraper cette distance par le réglage de mon câble; mais si ma fourchette est déjà à mi course lorsque il y a contact entre mécanisme et butee et que je continue à appuyer pour débrayé peut être que ma buté sors de la fourchette et se déboite et frotte..
Question , lorsque la butee est en position normale ou est elle placée sur l'arbre de boite? Tout au fond de la cloche? Avant le début des cannelures? Ou carrément sur les cannelures?
En gros j'ai l'impression que ma fourchette est tordue en arrière et que ma butee se déboite des le premier débrayage.

Fais des photos... queue de boîte courte ou longue ? type de mécanisme, butée, etc ...

Merci pour vos réponse je vais essayé de trouvé une photo qui illustre ce que j'essaye de vous dire.

Indispensable pour une bonne compréhension

[Magicméhari]

Petit rappel video des évos lors de l'arrivée de l'embrayage à diaphragme

https://www.youtube.com/watch?v=io2ll4NTQDY

[Méhari]

A voir également, pour bien comprendre ce qui se passe...

Telecharger

[Mehari Potter]

Est-ce que tout est d'origine sur ton auto (moteur/boite)?
Es-tu sûr de ne pas avoir mis un embrayage ancien modèle à diaphragme?

[dolarg77]

J'ai eu un soucis du même style sur une GS.
Un bruit pas possible à chaque changement de rapport. La boîte de vitesse n'avait plus une goutte d'huile. J'ai refait le plein et comme par magie le bruit a disparu.
Une piste à suivre.

[Kent]

Bonjour à tous et bonne année.
Merci pour tous vos messages je suis maintenant conforté dans l'idée que le problème vient de mon embrayage de ma fourchette.
J'ai redemonter aujourd'hui pour la quatrième fois, je suis maintenant face a l'embrayage neufs ainsi qu'à ma fourchette.
Le quitte d'embrayage neuf que j'ai acheté est un Sachs 3000 093 002
Svp confirmez moi que c'est le bon..
je ne comprend plus il n'y a rien d'alarmant à vue..
voici les photos

[Kent]

Tout est d'origine volant moteur léger et boîte à disques.

[Mehari Potter]

C'est bien le bon embrayage.

[Kent]

En regardant les photos je m'aperçois que sur ma facture c'est le 3000 093 002

Mais sur le mécanisme le numéro est 3082 144 242 ils se sont trompé?
Ils m'ont roulé?
Je suis dégouté je veux juste savoir d'où vien le problème...
et aussi , comment mettre les photos et vidéo sur le forum ?

Merci à toute

[Hervé_68]

et aussi , comment mettre les photos et vidéo sur le forum ?

Merci à toute

C'est là : viewtopic.php?f=4&t=48952

[Kent]

voila les photos

[Kent]

CLOCHE

IMG_1543.JPG